10月11日,第八届全国残运会在浙江举行。为方便参赛的残疾人运动员、教练员和裁判员的出行,作为主赛场的杭州,在改善无障碍交通上下了大工夫。赛后,相关的一些无障碍设施将在很大程度上保留。
对生活在杭州的残疾人而言,这无疑是个好消息。
杭州目前有残疾人40多万,其中下肢残疾者5.41万人。这部分人现如今出门上班办事、走亲访友方便吗?是否面临一些困难和问题?
问题:下肢残疾者上下公交车不便
解决:即将投入90辆无障碍公交车
美中不足:实现残疾人专线很难
残运会期间,杭州公交集团将投入90辆左右的无障碍公交车供运动员、教练员和裁判员乘坐,每辆可容纳6辆轮椅。车子自带上下车斜板——改装后的下客门有一条长约5米的“7字形”无障碍通道,连接公交车与地面。通过这条通道,再加上车子在上下客时有右倾的功能,残疾人就能坐在轮椅上方便进出公交车。
听到这一消息,杭州市残疾人无障碍环境促进会会长张华的第一个念头是:这样的公交车如果今后能长期投放该有多好。
“残疾人坐公交车出行,最不方便的是我们这些下肢残疾、需要借助轮椅、拐杖的人。现在街头的公交车很少看到有无障碍设施的,很久以前在900路上看到过一次。因为不是残疾人专线,即便有设施也不方便,因为需要司机在到达一个站点后,下车放置无障碍通道的拼板。这等于让其他乘客在车上等着,也不切实际。”张华自小因小儿麻痹症而双腿行动不便,所以对残疾人的出行,他有着许多切身感受。
问题:普通车位太窄轮椅进出不便
解决:部分公共场所已设置无障碍停车位
美中不足:大多数场所找不到残疾人专用停车位
与张华不同,杭州市肢残人汽车俱乐部主任潘金华更困扰的是开车会遇到的一些问题。比如景区逢单双号限行时,残疾人也要开车至黄龙集散中心换乘大巴,非常不便;残疾人开的车有专门标志,更容易让一些不法分子有机可乘,据悉,目前为止已有几起类似事件发生;而眼下最迫切的问题,还是找不到残疾人专用的停车位。
“目前杭州一共有170多名肢残人士顺利拿到C5驾照,其中大约有60%几乎天天开车上下班。”去年4月,杭州放宽了残疾人申请驾驶证的身体条件,潘金华就在当时考出了驾照。“大家有机会聚在一起时,总会提到这个头痛的问题。我住在临安,那里除了一些政府职能部门和个别五星级酒店外,其他公共场所几乎找不到无障碍停车位。”
相比普通车位,无障碍停车位因为考虑到肢残人士需要坐轮椅上下车,所以在设计上要比普通车位更宽。
俱乐部的成员缪以伏就经常碰到这样的尴尬事。“普通车位的间距,轮椅没法进出。通常我出门在外,只能等旁边的车子开走,再进车里。”这一等,最长时间是近1个半小时。那次,他独自开车去转塘某超市购物,将车停在地下车库。
令这些肢残驾驶员欣慰的是,借着残运会的契机,杭城一些公共场所已经开始建设无障碍停车位。比如早在5月,杭州四大汽车站就完成了无障碍设施改造,其中包括4个无障碍停车位。
而上城区正在进行一项无障碍出行计划。在辖区范围内的政府机关、宾馆、商场以及开车的肢残人士家门口附近设置专用的无障碍停车位。上城区副区长管光饶说,这项工作现在已到了交警施画阶段,预计在10月底前完成。
问题:路上鲜有无障碍出租车
解决:一批全新无障碍出租车即将投入使用
美中不足:要出租车必须提前一天预约
中秋小长假第二天,行动不便的黄秋月(化名)和15岁的女儿走亲戚。因为手里提着大包小包,她们决定打辆出租车。但在文二路上站了近半个小时,没有看到一辆空车,更别说无障碍出租车了。
“听说杭州有几百辆残疾人坐的出租车,为什么我几乎没看到过?”
这个疑问,也是潘金华和张华的感觉:残疾人想打出租车有点难,想在路边打到无障碍出租车,更是难上加难。
2007年和2011年上半年,杭州主城区先后各投入100辆无障碍出租车。这些车由普通出租车改装而来,在顶灯和车门标有‘无障碍’三个字。杭州市运管局出租车处王巍这样解释黄秋月的疑问:“一来,与普通出租车的数量相比,无障碍出租车肯定属于少数,二来,出租车往来行驶,很多人可能没注意到‘无障碍’三个字。”
王巍说,9月20日左右,杭州将会有一批长相帅气的全新无障碍出租车在街头亮相。这批出租车外观与英国伦敦街头的出租车极为相似。和之前投放的200辆无障碍出租车相比,它的最大特点在于车门处放置了一块斜坡板,可以直接将轮椅推上车,然后固定住轮椅,系好安全带即可,无需再费力将残疾人乘客抱上车。“开新出租车的司机,全都要经过专业培训,包括如何推轮椅上车。”
残运会结束后,这批最新的无障碍出租车仍将在路上继续为残疾市民服务。“有需要的,可以拨打专设电话预约。”王巍介绍。
而另一个令黄秋月、张华等人略感不便的地方正是与预约有关。
叫无障碍出租车,总需要提前半天甚至是一天预约。可很多时候,遇事要出门都是临时起意。“能提前知道自己需要用车,可能很多残疾朋友就不会选择打车,而直接找亲朋好友帮忙了。”张华如是说。