浙江在线09月22日讯 随着9月份国际原油价格的反弹，国内成品油价格下调窗口渐行渐远。汽柴油批发市场很快进入了“金九银十”的销售旺季，特别是近期柴油需求旺盛，而此时适逢我国炼厂检修的小高峰。去年四季度爆发的“柴油荒”人们尚记忆犹新，市场人士担忧，“柴油荒”在今年是否会卷土重来？

　　成品油价格下调预期消失

　　成品油价格下调的窗口随着9月份国际原油价格的反弹而渐行渐远。根据国内能源研究机构息旺能源测算，截至9月19日，我国成品油调价所参照的布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格加权平均变化率已从前期的濒临-4%回升至-0.97%。

　　由于成品油价格下调预期消失，原本清淡的批发市场很快进入“金九银十”的旺季行情，汽柴油价格触底反弹，尤其柴油价格上涨明显。

　　息旺能源监测的数据显示，截至9月19日全国93号汽油批发均价为9194元／吨，0号柴油批发均价为8437元／吨，与8月29日的价格相比分别上涨了193元／吨和249元／吨。

　　息旺能源分析师廖凯舜接受记者采访时表示，这波汽柴油价格上扬行情开始于8月29日，最初诱因是国内成品油价格下调预期消失，市场批发商开始抢货以补足库存，预计这波上扬行情在近期可能持续。

　　令人担忧的是，如果批发价格持续上扬，可能对加油站等零售市场产生连锁反应。民营石油公司中太石化有限责任公司主营成品油批发和加油站零售两块业务。公司供应部部长冯念江告诉记者，在前期国内批发价格下跌的情况下，公司旗下的加油站普遍降价促销，与当地中石油中石化油站价格相比要便宜0.3元／升，但如果后期国内批发价格持续上涨，加油站可能不得不考虑提价。

　　局部柴油供应或现紧张

　　除了要担忧价格上涨之外，柴油资源供应紧缺的情况可能再度浮出水面。9、10月份是我国传统的柴油季节性消费旺季，行业内有“金九银十”的说法，而南方旱情延续也刺激了抗旱柴油需求的增加。与此同时，在9、10月份西北、华南地区部分炼厂集中检修，两个因素相叠加，局部地区容易出现柴油供应紧张。

　　能源研究机构东方油气网分析师程瑞锋认为，在需求端，9、10月份是物流运输旺季，沿海地区陆续开渔以及秋季农业收获等因素也刺激柴油需求上涨。在供应方面，今年是中石油旗下炼厂的检修“大年”，9、10月份中石油西北地区炼厂陆续进入检修旺季。中海油最大的炼油基地广东惠州炼厂在10月份也将开展为期一个月的全厂检修，对华南地区资源供给将产生一定影响。

　　炼厂检修对成品油供应和流通环节都会造成影响。冯念江表示，成品油批发企业通常会有对口供货的炼油厂，一旦这个炼厂开始检修，批发商短期内很难找到其他的供货渠道。“眼下中石油、中石化等公司开始限量出货，山东地方民营炼厂货源也出现紧张。”

　　全国工商联石油商会19日发布的监测情况也显示，在华北、华南、华东等局部柴油资源供应偏紧，中石油、中石化等石油公司开始控制对外批发量，实行限量销售。以广州市场为例，中石油、中石化、中海油三大公司均采取控制柴油批发量的销售策略，其中中石化广州地区的柴油批发价格已与当地柴油最高零售限价同价。

　　市场应提前做好应变准备

　　对去年同期那场席卷我国多个地区的“柴油荒”，很多人尚心有余悸。去年“柴油荒”早在9月中下旬已露出苗头，到10月下旬、11月演化为全国范围内的“油荒”。在事后人们反思这场“柴油荒”的教训时，一个突出的问题是市场应变能力迟缓。

　　对此，中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示，导致去年“柴油荒”有多种因素，但其中主要原因是市场出现一种不正常的消费需求突变，即拉闸限电，使得供求之间出现一个非常迅速的矛盾，在此情况下，供应方没有及时增加供应，使得市场供求失衡，这也集中反映出市场应变能力迟钝的问题。

　　事实上，去年上半年，整个成品油市场供应相当宽松，石油公司一度在促销，甚至个别地方出现销售不畅。在此情况下，大集团旗下的炼厂进行了比较集中的检修，同时成品油出口增多。但当市场需求急剧增加时，供应方却显得措手不及，没有应对之策，市场供应难以在短期内迅速增加，导致“油荒”愈演愈烈。

　　从今年成品油市场供求关系看，市场人士普遍认为，今年四季度柴油市场可能有惊无险，出现类似去年的“柴油荒”的可能性较小：

　　一方面，自今年7月1日起国内柴油进口实施零关税，国内柴油供应缺口可以通过进口来补足。目前，柴油进口盈利窗口开启，因此我国从新加坡进口柴油存在200元／吨左右的盈利空间，企业进口积极性较高。预计进入11月份之后，炼厂检修完毕，市场供应将恢复正常。

　　另一方面，今年与去年情况不同的是，沿海地区柴油消费量同比增长极为有限，甚至有些地区还出现负增长。廖凯舜表示，由于川渝地区柴油资源多来自西北炼厂，尽管西北炼厂检修可能影响川渝地区的成品油调入，但西北当地需求量较弱，受影响可能有限。尽管如此，董秀成仍然强调，市场应做好各种突发事变的准备，在出现供求矛盾的情况下，市场能迅速做出反应。国家层面上，应加强商业储备体系建设，政府主导，企业为主体，增加成品油储备。中石油、中石化两大集团则应加强市场监测，做好应急预案。