中河高架市区的下口暂时封闭，图为体育场路下口。 　　

往日繁忙的庆春路在无车日中显得有些冷清。

　　现场

　　公交：开得好快

　　9月22日早晨8：30，家住康乐新村的黄大伯站在自己每天都要去等车的290路公交车站纳闷了很久。车站没有出现往日大批量的候车市民。而290路公交车也没有出现常有的挤不上去的情况。

　　9月22日是无车日，黄大伯的儿子、女儿上班都放弃了开车。而小区绝大部分的业主都没有开车出门，所以康乐新村的小区泊位被停得满满当当。他想，按理说，这一天坐公交的人应该比往常多很多，而康乐新村这一站属于290上车的高峰站。“平时，一辆290路往往是前门挤不进人，要往后门挤。后门挤不进人，人潮再等着挤下一辆。”黄大伯说，这样的情况，乘车高峰几乎是天天如此。但9月22日，乘客早早就已经被“消化”了。

　　“无车日当天，290路公交从以往的47辆增开到了52辆，期间我们还加开了区间车和大站车，以缓解乘运压力。”不过，公交集团电车分公司相关管理人员将公交出行顺畅更多归功于路况良好。“290路主要从城西开往市中心，无车日由于市中心受到交通管制，市区主干道少了很多私家车。”该管理人员从调度中心了解到，往日290路在高峰期单趟的行驶时间为1小时20分钟左右，而9月22日，单趟行驶时间被缩短到了50分钟左右。

　　9月22日，水上巴士临时也在运河城区段加开了数个班次。

　　出租车：无车日赚钱最多

　　管制区：回到了十年前的杭州

　　出租车司机郑师傅向来做惯了杭州主城区外围的生意。比如去火车站或汽车站，送乘客去下沙、九堡或者滨江。“即使去再远一点的临平，也好过进主城区做生意。”郑师傅表示，一旦超过早上7：00，他都不太愿意把车往市中心开。“原因很简单啊，外围的交通好，空车等待时间少，一般一天(7：00-17：00)可以赚700元-800元。但是，如果在市中心，两个小时还赚不到150元。车跑不起来。”不过，9月22日无车日当天，郑师傅却愿意往市中心兜一兜。“无车日的路况肯定好于平时，可以考虑做一下市中心的生意。”

　　无独有偶，出租车司机汪师傅乐呵呵地称，无车日当天是他一年中赚钱最多的一天。“从6：00到下午14：00，足足赚了500多元。”而平时，这是在运营情况良好情况下全天的收入。汪师傅说：“要是明年的限制范围可以再扩大一点就好了。因为我接到60%的生意还是往管制区外面跑。如果开到外围，路况相对市中心，还是有点堵。”

　　市中心私家车少了，不仅是出租司机开车通气了，打车的乘客也少花了坐车钱。乘客小李常从天目山路打车到麦德龙。往日一趟的车资在40元左右，而9月22日仅花了29元。

　　管制区：回到了十年前的杭州

　　上午8点，记者沿湖墅路向武林门方向走。

　　虽然湖墅南路并不在管制区内，但是记者明显感觉到，汽车比平日少了很多。平常的早高峰，湖墅南路的文晖路口总是异常拥堵，车辆可以从路口一直排队排过叶青兜路口，过这个路口需要两到三个灯次也是不足为奇。

　　9月22日车辆开过这一路段时，基本没有任何阻碍。到了路口，如遇红灯，基本上一个灯次也可以顺利通过。

　　过了环城北路后，就进入了管制区。这里的情况比湖墅路更为通畅。平常闹猛的体育场路、武林路等，一眼望去基本上都是出租车和公交车，偶有几辆私家车，也基本以外地牌照为主。

　　这样的情形，不禁让人感叹，好像回到了十年前的杭州。

　　中河-上塘高架：比平时更堵

　　与管制区内畅通无阻的道路相比，管制区周边天目山路、环城北路、环城东路显得比平时更繁忙。

　　不少车辆由于无法进入管制区，所以必须在周边寻找停车位，加上不少司机不知道交通管制的情况，被交警拦在了路口，结果导致了这些路段的车流量增加。

　　从三墩赶往市区的蒋小姐说：“早上9点多出门，到武林门附近上班，又是坐公交又是打车，整整花了我一个半小时的时间。而平时我开车走高架，全程只要二三十分钟。”

　　同样拥堵的还有中河-上塘高架，特别是南向北，早晨7点不到就出现了早高峰。汽车队尾一直排过了复兴立交，甚至排上了复兴大桥的中部。而北向南堵车也超过了登云路上方。

　　据了解，出现这样的情况，主要是许多私家车主提早了出门的时间，为了赶在七点之前将车开到管制区内。另外，一些不知情的车主将车开到了不能下高架的匝道，结果被堵在匝道口，也是造成拥堵的原因之一。

　　剽悍宝马：闯关打人被喷辣椒水

　　尽管无车日之前，不少媒体都对当天的交通管制情况进行了报道。但是，仍有不少车主尝试进入管制区。

　　记者9月22日早上在天目山路保俶路口观察了近半个小时，整个路口有两名交警与六名协警轮流执勤。但是，在路口四个方向上，只要绿灯亮起，就有车辆想进入管制区，经过交警再三劝阻后，才肯离开。

　　记者估计了一下，半个小时内，想进入管制区内的车辆不下百余辆。在十点多的时候，由于路口出现了一起碰擦事故，交警赶去处理事故，不少私家车乘机抢进入了管制区。

　　上午7点多，一宝马车还强行闯入环城东路体育场路口，但在建国路口被交警拦下后，这名司机不但拒绝出示驾驶证，还对交警大打出手。最后，110赶到，对其喷射了辣椒水后，才将其制服。

　　微博热议

　　有人盼天天无车日有人怨何苦无车日

　　无车日对于市民来说，到底感受如何？不少人通过微博发表了自己的看法。

　　蔷薇2366865227在新浪微博上说：今天杭州来了个无车日，大家还真是乱了方寸，虽然政府早做通知，却还是有不少市民耽搁了出行。少了以车代步，上班整个的不方便，交通难，环保难，全靠大伙的社会责任心了。

　　网友邓荣Crazy说：今天无车日，宗旨应是提倡大家绿色生活，而不是强制，部分城区不让私家车通行，要绕行，反而增加了交通拥堵和燃油消耗，我们绕着杭州进不到火车站，原本20分钟的路开了1个多小时。

　　程程的小小妈说：从滨江到三塘，竟然只花了半个小时！这在平时下班几乎是个梦想！感谢无车日，天天无车该有多好！

　　建议

　　无车日能否换一种思路？

　　无车日到今年已经举办过五届了，每一次的无车日，国内不少城市都会拿出一套限行方案，对中心城区的道路实行管制，以此来让市民感受绿色出行的便利。

　　但是不少市民觉得这样的做法并没有达到很好的效果，在杭州公共交通还完备的情况下，这样的限行只会导致更多的不便利。

　　因此，有市民建议不妨改用倡导的方式来进行无车日的活动，比如当天乘坐公共交通的市民可以获得一定的奖励，当天将车停在泊位上不开行的司机，可以免收停车费等等。

　　当然也有市民建议，既然举行了无车日的活动，就应该让其成为一个长期的举措。比如每月有一天的限行日，或者每周限行一定牌号的车辆。这样才能让大家养成绿色出行的习惯。

　　来源：每日商报 作者 林轶洁 张玎 金轲 沈剑 宣云波 沈向吾