9月22日是第五个“中国城市无车日”，温州市区九山路实行临时交通限制。几百名骑友全副装备，骑车出行支持“无车日”活动。林舒菡摄

　　 浙江在线09月23日讯 9月22日,温州迎来第五个“中国城市无车日”，主题是“绿色交通、城市未来”。9月22日，记者兵分多路，探访一些单位的车库情况、记录市区三大交通卡点早晚高峰车流量，倾听市民对“无车日”的看法，了解城市慢行系统建设蓝图。

　　公车有无入库？

　　此前，温州市委、市政府下发通知，要求市、区机关事业单位积极带头参与城市无车日活动，公务车(特殊情况及特种车辆、校车、通勤车等除外)9月22日停开；市、区机关事业单位领导带头参与活动，采用步行、骑自行车或乘坐公共交通方式上下班；各单位要大力开展无车日宣传活动，倡导本单位工作人员少开1天机动车，采用绿色交通出行。

　　9月22日上午7时多，记者进入市区学院中路的一家机关单位，露天大院内停放着14辆汽车，其中部分为公车。当天上午8时30分，记者再次进入该单位，发现一辆公车是新近停放的。

　　当天上午7时20分，记者来到不远处的另一家局级机关，在大门外查看进出车辆。至当天上午8时30分，有约10辆汽车进入该局。记者对进入车辆查证后发现，当天上午7时42分进入的一辆面包车为该局公车；上午8时11分，另一辆公车从该局驶出。

　　9月22日上午7时许，城西一家机关单位的大院里停放着8辆汽车。上午8时30分，停放的车辆增至13辆，新增的5辆汽车中，1辆为私家车，4辆为公车。

　　9月22日上午7时30分左右，市房管局大院里停放着10多辆汽车，还有10多个车位空着。上午9时35分，该局大院里已停满了车。经证实，新增加的10多辆汽车为该局工作人员私家车。

　　两路记者探访上述单位大院停车场时，也发现不少工作人员选择了公交车或骑自行车上班。当天上午8时10分左右，有一名工作人员步行至市水利局，门卫问他为何不开车前来上班，对方笑着说：“无车日嘛，坐公交车也很方便。”

　　交通卡点车流量有无变化？

　　9月22日早晚高峰，记者在市区人民路和飞霞南路交叉口、锦绣路和车站大道交叉口、人民路和大南路交叉口等3个主要的交通卡点，蹲点记录车流量的变化。

　　1、市区人民路和飞霞南路交叉口：

　　早高峰上午7时30分~8时30分，该路口由东向西车流量约1700辆，由西向东约1780辆；下午4时30分至6时的晚高峰时段，该路口由东向西约1570辆，由西向东约1450辆。现场交警说，当天车流量和平常没明显区别。

　　2、市区人民路与大南路交叉口

　　早高峰期间，由南向北方向的车流量约为1480辆，由北向南约为1517辆。晚高峰期间，由南向北方向为1428辆，由北向南为1621辆。

　　现场交警称，相比往常，无车日的车流量没有明显减少，但行车秩序要稍微好一点。

　　3、市区锦绣路和车站大道交叉口

　　早高峰期间，由东往西车流量为2040多辆。下午5时到6时，由西往东的车流量为1840多辆。

　　现场交警说，车流量和前几天差不多。

　　市民如何看待“无车日”？

　　9月22日上午，家住市区新城的卢先生，骑自行车到6公里外的市区老城区上班，这一路上他花了20分钟。而平时开车，同样的路程需要约30分钟。

　　卢先生说，最近一段时间他都是骑车上下班，既能锻炼身体，又给城市交通减压。不过，温州市区没有供自行车通行的非机动车道，上下班交通高峰期，自行车要在汽车之间穿行，很不安全。另外，他建议温州可以像杭州等城市一样，租赁自行车，让更多人加入到环保出行的行列。

　　家住新城的杨先生9月22日上午是开车到单位上班的，提及“无车日”，他无奈地说：“我上班前要先送儿子到幼儿园，这段路没有直达的公交车，要换乘车，那我到单位可能就要迟到了。”他希望相关部门能进一步完善公交线路。

　　9月22日的新浪微博上，“无车日”也成了温州网友讨论的热门话题。网友“又见江南细雨”发微博说：“无车日。早上发现路上的车子确实少了，马路显得很宽。这让人很意外，也很温暖，温州这座城市还是有希望的。”

　　网友“紫蓝一舞月光”说：“支持无车日绿色出行。偶每天步行上班。低碳环保从我做起。”

　　也有网友说：“温州无车日变化不大，温州人应该为低碳出一份力。”

　　市委党校行政管理与法学教研部副主任张红军认为，“无车日”要求“公车入库1天”，是政府带头响应无车倡议的一种姿态，通过公车入库的示范行为带动和促进社会行为。同时，鼓励社会公众采取公交、自行车、步行等绿色出行方式，就要完善相应的交通设施，营造公交先行等良好的社会氛围。如增加公交专用道、开辟自行车专用道等。

　　温州慢行系统如何建设？

　　记者调查发现，市区不少道路虽然划出了自行车道的标记，但机动车占道现象严重。同时，市区一些道路尤其是景观大道根本没有设置自行车道，机动车、非机动车和行人都“并驾齐驱”，“各行其道”成为一句空话。

　　去年，《温州城市中心城区慢行系统规划》通过市政府批复，中心城区将打造“一横两纵”的慢行休闲廊道，分步行和自行车两个系统。中心城区“一横两纵”的慢行系统中，“一横”为东西走向的滨江慢行廊道。该慢行廊道西起甬台温铁路，东至茅竹岭，包括望江路两侧和结合防洪堤设计的滨江休闲景观带。滨江休闲带设有游步道和自行车道。

　　“两纵”为南北走向，其中一条为古城—塘河慢行廊道，这条慢行道北接江心屿，贯穿古城，经城市绿心，沿南塘街至瓯海大道。规划建议相应道路设机动车、非机动车景观隔离栏；对两边旧城建筑进行改造，创造尺度适宜的慢行生活空间；结合南塘街改造，在沿河一侧开辟非机动车道，引入自行车交通。还有一条是会展商务区—行政中心慢行廊道，这条慢行道北连杨府山滨江商务区，经中央公园履带，沿城市中轴绿化景观带南下，连接以世纪广场为中心的行政中心区，并延伸至三垟湿地。

　　来源：温州都市报