浙江在线09月23日讯 这几天，海曙段塘附近的广汽本田4S店客流量较月初有明显增加，前来看车买车的消费者无一例外都是盯准飞度、锋范等有节能补贴的车型。

　　为何会这样？“3000元的补贴在10月份就没有了。”昨天上午，这家4S店负责人方清泉告诉晚报记者。事实上，对于许多消费者来说，有每辆3000元的补贴还是很有吸引力的。

　　上周末，国家财政部网站上挂出《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》。具体内容是：从10月1日起，调整并实施新的节能汽车补贴政策，百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升，补贴标准仍维持3000元/辆不变。截至昨晚，最终补贴名单尚未正式确认。

　　当时晚报记者在第一时间对目前享受补贴的427款节能车型和新标准进行对照，结果得出一个简直让人难以想象的数据：只有不足7%的车型能达到新政策油耗标准，可以继续享受每辆3000元的补贴，不少厂家的节能汽车全部被“摘帽”，只有一汽大众、上海大众、上汽通用、奇瑞汽车等不到10家各有若干款车型“硕果仅存”。

　　由于每辆3000元的节能补贴是由生产企业在销售时兑付给购买者，因此只要在9月底之前拿到现车就可以申领到补贴。记者了解到，宁波本地不少汽车经销商特地向厂方申请增发了即将取消补贴的节能车型的货源，以满足消费者9月份提到现车的需求。

　　“我们已经收到厂家通知了，原来10多款节能汽车估计到10月份就剩下两款了，要我们经销商抓住这次机会搞促销。”一家日系汽车经销商昨天下午向晚报记者透露，店里的销售顾问这几天都在给尚在观望之中的客户打电话。

　　也有经销商表示，今年车市行情较往年有较大幅度滑坡，一旦国家的节能补贴真的取消了，不排除一些汽车厂家通过降价优惠等方式，将节能补贴这部分的差价补足给消费者，以此保证自己的车型在激烈竞争中不处于下风。

　　而这，与此前车购税优惠政策取消后，不少汽车厂商自行补贴车购税的促销手段如出一辙。