浙江在线09月27日讯 钱江二桥有多堵，走一趟就知道了。车流量大、货车占道、事故多发等等因素造成了这一路段的拥堵。高速交警说，堵车最厉害时，车辆能一直从高速萧山出口处排到杭州绕城北，持续时间超过10个小时。治堵，已刻不容缓。

　　本报8月6日刊登了《钱江二桥，征集“治堵”良方》的消息，热心读者纷纷出点子。昨天，记者从高速交警杭州支队了解到，目前治堵措施已经基本敲定，包括收费站拓宽、全程安装监控、客货分道以及强化处罚力度等等，将在最近一段时间逐一推出。

　　交警部门表示，要像管理市区道路那样，把条条措施落实到位，缓解二桥拥堵。

　　10月1日起，彭埠收费站新增三个收费口

　　引发钱江二桥附近道路拥堵的一个重要原因与车辆分流不够迅速有一定关系。比如，彭埠下口只有一个匝道，且离收费站很近，车子一多，如不能及时驶离收费站，就会拥堵并延伸到高速主道上来。

　　据了解，之前有人提议增加ETC车道，提高车辆的收费效率。但高速交警认为，提议虽然不错，可从目前收费状况来看，使用ETC车道收费车辆并不多。所以他们与业主单位商议，干脆对彭埠、萧山收费站进行拓宽。

　　记者昨天在彭埠收费站看到，收费站西侧的土地平整已经完成，正在安装收费亭，共3个。

　　“以前是5进10出，今后就是5进13出了。”沪杭甬高速杭州管理处相关工作人员表示，10月1日起，这3个新增收费口将正式启用。

　　二桥前后9公里路段，推行客货分道

　　二桥之堵，另一个重要原因就是货车多。高速交警支队二大队民警宋敢说，二桥附近只有两个车道，如果左右货车并行，其他车就是想开快些也被堵住了。而且上二桥还有个坡度，货车一旦停下再启动，会比较吃力，影响后面车流通行。此外，如果小车想穿插通行，还极易引发事故。

　　高速交警说，他们曾考虑货车禁行，但这样可能会影响到周边的物流业，所以还需要进一步论证。不过，作为针对货车通行实质性的举措，他们将在国庆过后推出客货分流措施(具体时间另行公告)。目前，相关客货分流的指示牌、禁令标志正在紧锣密鼓地安装当中。

　　据了解，4月16日起，我省高速的17个点位已经实行了客货车辆分道行驶管理，效果不错。所以，这次高速交警把客货分道行驶引入到了钱江二桥的管理中。“从德胜入口到萧山出口，不到10公里的路段，都是客货分道路段。”宋敢说，到时货车须在右侧车道通行。

　　据了解，如货车违反禁令标志，入“禁止区”将被处罚100元、计3分。造成事故的，处罚200元、计3分。

　　全程监控，事故快速处理

　　因事故多而引起拥堵的因素也不能忽视。据统计，德胜入口到萧山出口，日均事故10起左右，最高时达到二三十起，大大高于其他路段。“因为二桥附近的路段都比较窄，一旦发生车辆擦碰、抛锚等等事故，就会很快引起连锁反应，导致后面车辆排起长队。”

　　“加装监控，能及时了解路面状况，是疏导交通的有效方法。”高速交警表示，原先二桥桥面上只有2个摄像探头，现在已经增加到4个，桥两侧也将相应增加数个摄像探头。从德胜入口到萧山出口，基本上达到监控探头全覆盖。“一旦出现拥堵状况，指挥中心就会通知路边巡逻民警第一时间赶赴现场。同时，我们与业主单位也实行了联动机制，可以做到快速清障。”

　　值得一提的是，新增探头中有4个是专门用来抓拍违法变道和占硬路肩行驶的，从而保障车辆有序通行。“以前，这一路段是没有专门的违法抓拍设备的。”