浙江在线09月28日讯
10月8日起,配合错峰限行,中河上塘高架也有大的调整。
昨天,本报A5版已经公布了部分重要内容,涉及到几个上匝道封闭时间的调整及高架主线限速提高到80公里/小时等内容。
这次调整,因为涉及面巨大,车主很关注:高架通行为什么突然调整?调整后还有哪些细节需要注意?10月8日开车,会不会乱了套?昨天,杭州交警部门对此给予了详细的解答。
我们也综合交警部门给出的权威信息,制作了最新高架通行指南图,家里有车的不妨仔细看看。
高架队尾,越伸越远
“提高高架通行效率意义深远,这也是配合错峰限行的一项辅助措施。”交警部门告诉记者,随着城南城北等地入住率不断提高,以及受过江道路通行能力限制,大量车辆通过中河-上塘高架往返于老城区与滨江区、萧山区、余杭区,加剧了高架通行压力,高架经常满负荷拥堵。
交警部门调查分析,高架道路北向南方向早上6时30分开始进入早高峰,17时进入晚高峰状态,最高峰尾部排过上石立交;南向北方向早上6时30分开始进入早高峰,17时进入晚高峰状态,最高峰尾部排至中兴立交。
根据监测,中河-上塘高架南北两端进入高架的流量为2400辆/小时和3000辆/小时,其中约2/3车辆进入主城区,加上中兴立交、上石立交大流量的汇集,高架流量瞬间饱和,造成了车速突降。去年9月,交警部门对高架采取匝道控制措施后,以庆春路以南段高架主线南向北方向的平均流量为例,从2166辆/小时增加到了3061辆/小时,增加895辆/小时。
复兴路南向北等5个上桥口,将设红绿灯
“高架通行条件改善的同时也带来了吸流作用,流量增大消减了通行速度和效率的提升。”也正因为如此,交警部门考虑对高架交通组织进行一次大的调整。记者了解到,除了昨天已公布的实施方案外,交警部门还会根据“高架主线绝对优先、匝道服从主线”的交通组织原则对匝道进行布局,以确保高架南北向主干道通行顺畅,减少拥堵和事故率。
据介绍,交警部门将在复兴路南向北上桥口、望江路南向北上桥口、大关路北向南上桥口、德胜立交北向南上桥口和中河立交北向南上桥口等5个上桥口设立信号灯控制通行,信号灯的开启时间为6时45分至19时,夜间停止使用。
6个上下匝道路段,实行“先下后上”
此外,交警部门还将通过红绿灯控制,交通设施布置,现场指挥,实行“主干道车辆先下、匝道车辆后上”,解决上下匝道汇集交织,形成冲突的问题。其中,南向北方向主要包括:复兴上口至万松岭下口、望江路上口至涌金立交东南角、涌金立交东北角至庆春路下口。北向南方向主要包括:平海路上口至涌金立交西北角、涌金立交西南角至望江下口、万松岭上口至复兴下口等6个路段。