汽车“三包”的脚步，离我们越来越近了。上周，国家质检总局在其官网发布通知：即日起，对汽车“三包”规定再次征集公众意见，并于10月下旬召开立法听证会。

　　汽车投诉逐年递增

　　作为全球最大的汽车消费国，汽车“三包”规定却迟迟没有出台，也让越来越多的消费者的维权举步维艰。相关数据显示，2010年投诉量同比上升幅度最大的商品是汽车，全国消协组织共受理汽车投诉20405件，同比增长51.1%，创历史新高。

　　汽车“三包”政策，主要是要明确家用汽车销售商、制造商、修理商的修理、更换、退货责任。

　　质检总局表示，为提高立法质量，拟于10月下旬在总局举行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证会，目前面向社会征集听证陈述人参加会议，公民和单位可在10月15日前报名参加，届时会从报名名单中确定参会人员。

　　整车“三包”期应不低于2年

　　对于新车，厂商都推出有不同的保修期。按照征集意见稿规定，家用汽车的“三包”有效期自销售商开具购车发票之日起计算。其中，整车“三包”有效期应不低于2年或者4万公里，以先达到者为准。

　　征求意见稿规定，汽车售出后30天内，出现因产品质量问题而产生的车身开裂、制动系统失效、转向系统失效、燃油泄漏等严重安全性能故障，消费者可以选择退货、更换、修理。消费者要求退货的，销售商应负责免费退货。

　　而在整车“三包”有效期内，遇到3种情况时消费者也可以选择退货、更换或修理。分别是：因严重安全性能故障累计进行了2次修理，仍未排除或又出现新的严重安全性能故障；发动机、变速器、车身因产品质量问题，累计更换总成2次后仍不能正常使用；制造商在“三包”凭证中明示的其他总成或系统，因同一主要零部件产品质量问题更换2次后，仍不能正常使用的。

　　不过，如果在“三包”有效期内，消费者未按要求正确使用、维护、修理造成损坏，自行改装、调整、拆卸的，销售商、制造商、修理商能证明不是由于产品质量原因造成的，不承担“三包”责任，但应提供合理的收费修理。

　　征求意见稿规定，在整车“三包”期内，因质量问题修理时间累计不得超过35日；超过35日或同一质量问题累计修理超过5次，消费者可凭“三包”凭证、修理记录、购车发票，由销售商负责更换同品牌同型号整车。修理时间超过5日，修理商还要为消费者提供备用车或给予合理的交通费用补偿。

　　来源：每日商报 作者 张凯