萧夏 摄

　　今年的8月10日，杭州地铁的首列车正式运抵杭州，在七堡列车段经历了一系列调试后，9月28日首次进入地铁隧道进行冷热滑实验，这也是杭州地铁正式上路前的大“练兵”。

　　9月28日上午10点多，承载着百位地铁工作人员的地铁首列车驶出七堡列车段，开始冷滑试验。所谓冷滑，就是不带电滑行，由牵引车拖着地铁列车在隧道里跑。9月28日的实验路段为七堡站到下沙文泽站之间，共有7个站点，每个站点，首列车都会停靠，车上的地铁员工会模拟乘客下车。

　　刚开始时速只有5公里，随后地铁滑行速度逐步提快，12点20分左右，地铁抵达下沙文泽路，进行压道试验，随后折返，返回时，地铁的滑行速度最快达到了每小时30-40公里。下午1点50分，地铁返回到九和路站，结束了冷滑试验。目前，车站内的屏蔽门都已全部安装到位，车子抵达九和路站时，工作人员会下车确定好位置，然后在隧道内用红色油漆标示好，以便以后车子靠在哪个点作参考。

　　工作人员说，“冷滑”主要是为了检验接触网(地铁送电装置)、接触悬挂的弹性及质量等性能、接触网的施工质量、地铁车辆和轨道、隧道的尺寸是否符合设计规范，相互会不会卡牢等方面内容。

　　冷滑试验结束后，地铁首列车稍作休整，下午3点左右，地铁首列车抛开牵引车，开始了首次带电的热滑试验，经过低速中速高速三个阶段，最高时速达到78公里。

　　来源：每日商报 作者 丁淑萍