受限车辆停在临时停车场内，等待8点半后放行。记者 林云龙 摄

　　 浙江在线10月09日讯 昨天，“错峰限行”“大驾光临”。国庆长假对应工作日换休，昨天对应周四，错峰限行的汽车牌照尾号为“4”和“6”。

　　“错峰限行”第一天情况怎么样？早报记者兵分几路，直击“错峰限行”下的杭城：交警练眼力，一个半小时至少要盯5000个车牌；部分受限车主犯迷糊，限行规则搞不清，卡口被拦才懊悔；高架上轻松开到80码，匝道排队车龙不见了，路口不再连着吃红灯；上班不用赶得心急火燎，下班回家比平常早了……这样令人惊叹的早晚高峰路况，真是节后收到的意外惊喜。这样的惊喜仅因“错峰限行”吗？节后首日，周六，错时上下班，秋假，高架匝道新措施，这些组成了昨天的“组合拳”。

　　时间： 7点10分

　　地点：城西卡口(天目山路与紫金港路交叉口)

　　情况：受限车辆出没少，车子排队骤减

　　早报记者高逸平来自城西的报道

　　在赶去城西卡口(天目山路与紫金港路交叉口)路上，记者留意了两边行车的牌号。6点40分，天目山路与教工路交叉的红绿灯口处，记者的前方就有3辆尾号带“6”的小汽车。它们加速往西边行驶，沿着天目山路，在7点之前驶出了紫金港路卡口区域外。

　　从限行区外(紫金港路)往东驶在天目山路上的车辆，在6点40分前后，尾号带“4”和带“6”的车也特别多。他们都想到一块儿了，急着赶在早上7点前，突围限行圈，到达目的地。

　　网友”kateyuanyuan”就是其中一位，她说，“我(车牌)也是尾数六号，早上6点20出门，在7点前赶到公司。”

　　时间：6点40分

　　地点：天目山路受限区域内

　　情况：3辆受限小汽车急速驶出卡口

　　约6点47分，记者驶过天目山路与古墩路交叉口，已有交警在路口待岗执勤了。

　　中河上塘高架有很多“美名”，比如停车场，以往，从大关口子上高架匝道，车尾排到交警大关中队的门口，严重时直接拥堵到大关路上。城北居民要想从这个口子上高架上，不费个5到10分钟是不可能的。即便是这样，还得冒着擦擦碰碰的危险。

　　时间：7点42分

　　地点：上塘高架北向南

　　情况：大关到体育场路只花了5分钟

　　早报记者包敦远来自中河上塘高架的报道

　　昨天7点42分，记者从这里上高架，不用排队，速度40到50码，轻轻松松地上了高架主车道，让司机心里一亮。昨天，在高架开车，那叫一个“爽”，车和车的间距能达到一两百米。

　　中河上塘高架已同步提速到最高时速80码。一脚油门下去，指针指向80码，风从车窗里吹进，这才是驾驶的乐趣。

　　高架德胜的口子，是打结的地方。城北城西方向的车流交汇一起，昨天早高峰，这里车子渐渐多起来，却不是以往那种要停下来等候半天的情况。

　　一路驶来，感觉到不顺畅的点在省人民医院附近的下匝道，一辆江苏牌照的车子不熟悉路线，停下来影响到了后方的通行。

　　到体育场路下匝道，时间是7点47分，仅用时5分钟。

　　时间： 7点30分

　　地点：丰潭路与天目山路交叉口

　　情况：每天堵到你绝望的路况没有出现

　　7点30分，丰潭路南口，以往的早高峰可以堵到你绝望。眼见着只有几百米的路，却要堵上近半小时。不过昨天，却异常通畅，记者路过此处，一个红绿灯就驶入了天目山路。

　　梅小姐通常都坐193路上班，从留下坐到黄龙中心再换乘。“这么一段路，以前要1个小时，就是堵在丰潭路这个口子上。不过，今天总共才花了40分钟，而且这个口子没堵上。”她高兴地说。

　　7点，首日的错峰限行刚开始。有辆上海车尾号带“6”的车，避开交警急闪入限行区内。“肉眼判断，有时也会疏漏。不过受限区域内，也有交警现场执法。”现场的邵警官说，毛估估，一个半小时里，要盯5000个车牌，幸亏他的视力还不错。

　　7点10分开始，天目山路由西向东的路口车流增多。不过，“比以前好多了，以前高峰时，排个三四百米的长车队，是常事。今天，1个红绿灯就能放完车子。”邵警官介绍。

　　至7点40分，出现了两辆受限车辆，车主均表示对受限一事不知情。交警递上了一张“限行尾号对照表”，并给予行车指引，两位车主均选择原路返回。“其实，总体看来，错峰的知晓率还是高的，违规车辆很少。”邵警官说。

　　来自市交通警察局的权威发布

　　早报记者高逸平来自西溪天堂换乘中心的报道

　　在城西，交警遇上受限的车辆，都会提醒一句，“可将车驶往西溪天堂集散中心，免费停放，等8点30分后再取车。”

　　这个换乘中心，是城西最大的免费停车场，约600个停车位。8点的地下车库，很安静。停放的车辆，只占了约3成的车位。而尾号“4”和“6”的车，一共只有6辆。

　　门口发放换乘公交指引的一位工作人员猜测，“可能很多人直接坐公交从家里出门，私家车主来这里换公交车的人不多。”

　　地面上，停了一辆受限车，车主梁大伯焦急地看着手表，等着8点半的到来，“我送孙子去府院幼儿园，从紫金庭院驶出时，交警告诉我不能开，我原本以为今天按周六的来，就大胆上路了。”

　　停车场外就有一个专辟的“错峰公交车路线”车站，步行过去只需4分钟。

　　这趟公交车隔15分钟就有一班，途经汽车西站、紫荆花路南口站、浙大科技园站和古荡站等4个车站。昨天，每趟班次只有五六个人乘车。“可能大家还不清楚有个专线吧，过几天人会多些。”一位工作人员说。

　　时间：傍晚5点45分

　　地点：高架南向北庆春路口下

　　情况：中河高架地面道路有点忙

　　早报记者包敦远来自晚高峰的报道

　　以往，这个时间点，从西湖大道上高架，南向北到体育场路，这段路是最为拥堵的，尤其是通过西湖大道上的转盘和到庆春路口，昨天晚高峰的情况有所变化。

　　傍晚5点45分，西湖大道出发上高架，进入转盘比较顺利。走到庆春路下匝道附近时的速度就更快了，直到庆春路口才出现拥堵，附近的协警介绍，这个路口从下午开始就堵了，一般需要两到三个灯次才能过去，这和庆春路上匝道被关闭有关，很多车只能选择中河路行驶，堵车持续到晚上7点缓解。

　　走过凤起路以后情况就好了很多，一路上用时大约20分钟。

　　据了解，昨天的晚高峰，拥堵路段有中河高架地面道路、城东的新塘路以外，其他道路的情况正常。

　　“错峰限行”首日

　　控制区内车辆提速明显

　　随着晚高峰的结束，杭州市交警部门发布了“错峰限行”首日的整体情况。

　　据介绍：昨天早上7时起，“错峰限行”区域外围56个卡口点准时实施卡口。石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路等外围道路通行顺畅，卡口点路口秩序良好，未发生排队拥堵现象。

　　同时，控制区域内总体交通通行情况平稳，流量比平时早高峰明显减少。城西文二路、文三路单行线通行情况良好。除了灵溪隧道、环城西路有短时排队通行情况，其他市区道路通行正常。

　　当日早高峰，中河—上塘高架道路总体流量比以往有明显下降。高架北向南尾部在近7点时排至大关路上口，南向北尾部在秋涛路下口，与平日该时段道路通行情况相近。

　　至7时30分，高架北向南尾部已缩至上德立交北口，南向北尾部在钱江四桥桥中，与平日早高峰道路通行情况相比，尾部明显缩短。如上塘路文晖路口北向南上中河立交的车辆，以往该时段排队尾部都超过潮王路口附近，而昨天缩短至新市街口附近。

　　截至8时20分，市区道路及高架道路交通流量进一步回落。整个早高峰，市区各主要道路机动车辆断面车速平均超过30公里/小时，与以往相比，提高明显。当天晚高峰从17时起实施错峰限行，道路交通情况与早高峰相似，总体通行有序。

　　据统计，错峰限行首日应受限车辆为17.43万辆。而昨天日早高峰统计，被执勤交警劝停或劝返的机动车仅1415辆，尚不足1%。