浙江在线10月10日讯 家住杭州钱江新城一带的市民，如果要去下沙，必走航海路，一路吃灰颠簸，路况非常差。现在，钱塘江边正在建造一条沿江大道，贯通下沙与钱江新城，并顺着之江路通至转塘，计划明年贯通。今后从钱江新城去下沙，不但能省一半时间，而且一路风光无限好。

　　运河隧道，是沿江大道的一部分，位于运河和钱塘江交汇处，即三堡船闸附近。昨天，记者从建设单位中铁隧道股份有限公司了解到，运河隧道主体结构已完工，预计明年3月左右能通车。

　　沿着钱江新城的之江东路，到了钱潮路的交叉口，即天元大厦的南面，就能看到隧道的入口处，穿过隧道跨过运河就连上了沿江大道、东运河路。隧道全长1188米，双向4车道，时速50公里，通行净高4.5米。

　　记者看到隧道入口处的两个洞口，北面的已打通，南面还停放着盾构机，不少工人还在上面施工。“盾构机已经完成任务了，正在做拆卸的工作呢。”工程师汪朋介绍说，“第一台盾构3月9日始发，6月9日完成任务，这台6月23日始发，9月底贯通隧道。这意味着，运河隧道的主体结构已完工。”

　　说起来，运河隧道的建设人员和设备，都是庆春路过江隧道的“原班人马”。贯通隧道的这两台盾构机更是“穿越王”，除了为庆春路过江隧道穿越钱塘江外，它们之前还穿越过长江，打通了武汉长江隧道。运河隧道的任务一结束，它们又要马不停蹄地到长沙去穿越湘江。

　　与已开通的庆春路过江隧道相比，运河隧道短了，但是内部的逃生通道、防火及监控设备，甚至还做了一些改进。比如，运河隧道中，每隔100米就有一个逃生通道的入口处，口子上都会设置一个液压助推器，方便市民打开入口。“运河隧道的这个助推器，做了一些改进，拉起来比庆春路隧道的要轻很多，一般女孩子只要一只手就能拉起来了。”

　　中铁隧道股份有限公司表示，目前运河隧道的主体结构已完工，接下来将进行隧道路面板的铺设、内部装修等工程，预计到2012年3月，将建成通车。