浙江日报杭州10月9日讯(记者 张丹丹)记者今天从浙江顺丰速运有限公司了解到，顺丰涨价细则已经明晰，部分路线上调运费价格，增幅为2%至4%。

　　以杭州为例，杭州到上海的运费没有改变，起步价仍然是12元/件，但杭州到北京或广州的起步价从20元上涨至22元。由于此次涨价并非一刀切，不同地区的涨价幅度不同，因此消费者如果需要具体路线的运费新标准，可具体咨询顺丰服务热线。

　　浙江顺丰相关负责人解释，涨价源于各项成本的增长，例如人工成本、操作成本、运输成本，而其中人工成本最为明显。相比圆通在9月初的部分地区谨慎提价，此次顺丰属于全国范围涨价，范围更广。

　　业内人士表示，顺丰涨价有些底气，因为顺丰在制造业中涉及的订单较多，这部分客户对价格的敏感度要低于普通消费者。这也是顺丰在金融危机时期虽然受创严重、但又能迅速恢复元气的原因。

　　一些业内人士认为顺丰涨价在情理之中，因为油价、设备、人力都在涨价，快递价格不涨反跌的话，就不是正常现象，会导致快递业服务质量下降，不利于行业发展。但浙江大学现代物流研究所所长邹小平表示，快递业的单一成本架构并不亏本，而且相对其他运输企业，快递企业的利润较高，因此，以成本上涨的名义涨价，没有道理。

　　相对其它运输企业，快递企业的硬资产积累较少，因此这几年的电子商务业迅猛发展，迫使快递企业需要迅速扩张土地、设备，这需要大量资金。但按照快递企业扩大再生产的进程看，利润本身已经为扩张提供足够的发展空间。而且，扩张资金来源，并非只有涨价一条路，融资也是选择之一。邹小平认为，快递企业涨价，不仅伤害了消费者。它将增加电子商务成本，反过来也不利快递业发展。