2011中国大陆商业城市前五名

 　　创新指数影响排名

　　在当前中国经济重要战略发展期，城市转型已开始向广聚创新资源、优化创新环境和提高创新能力上延伸，区域辐射带动作用已开始在城市竞争中显著体现出来。例如，南通由去年的第23名大幅上升至今年的第12名，上升了11个名次。南通市排名的上涨主要是由于其客运/货运能力的提高，以及创新能力的急速攀升。南通兴东机场加强与上海的合作，加快航空口岸对外开放，进一步加强运输服务能力，融入上海国际航空枢纽。同属江苏的盐城名次上升也很快，与南通类似，它的客运/货运能力及创新能力都在提升，同时经营成本有所降低。

　　《福布斯》中文版执行主编、制榜人刘瑞明先生指出：“在中国城市排名变化的背后，尤其是在增长方式转型的过程中，我们看到了创新扮演着越来越重要的角色。”

　　进一步分析榜单可见，排名上升较快的南京、武汉、合肥等无一不是如此，这些城市拥有雄厚的高校和科研院所资源，随着这些科教资源的转换，这些城市厚积薄发，创新指数也得到极大提升，其中南京、武汉、合肥的创新指数比上年分别上升了6位、20位和31位。

　　常住人口：1270万人

　　人才指数排名：19

　　城市规模指数排名：3

　　消费力指数排名：10

　　客运指数排名：1

　　货运指数排名：1

　　私营经济活力指数排名：45

　　经营成本指数排名：7

　　创新指数排名：19

　　简评：今年的排名受益于2010年广州亚运会。在客运和货运能力方面，广州都持续排名第一，显示其强大的物流潜力和华南门户地位。而在一线城市中，广州的经营成本相对较低，民营经济活力较强。

　　常住人口：1036万人

　　人才指数排名：48

　　城市规模指数排名：4

　　消费力指数排名：8

　　客运指数排名：12

　　货运指数排名：15

　　私营经济活力指数排名：40

　　经营成本指数排名：6

　　创新指数排名：1

　　简评：深圳的排名又攀升了一位。深圳保持了创新指数方面的优势，并且城市规模也取得了较快增长。深圳的常住人口约为1036万人，约是其户籍人口的4倍，因此在含有人均概念的指标上下降较多，这也是其客运指数排名和货运指数排名下降的主要原因。

　　常住人口：870万人

　　人才指数排名：5

　　城市规模指数排名：8

　　消费力指数排名：11

　　客运指数排名：4

　　货运指数排名：13

　　私营经济活力指数排名：52

　　经营成本指数排名：2

　　创新指数排名：7

　　简评：杭州今年提升了一个名次，主要是由于其消费力指数的提升，2010年杭州市区居民的人均可支配收入及人均可支配收入增长率都保持了较高水平。杭州各指标发展均衡，但经营成本较高，仅次于上海。

　　常住人口：2302万人

　　人才指数排名：13

　　城市规模指数排名：1

　　消费力指数排名：13

　　客运指数排名：19

　　货运指数排名：5

　　私营经济活力指数排名：59

　　经营成本指数排名：1

　　创新指数排名：3

　　简评：上海的城市经济规模保持了第一的位置，这是其充满商业机会的源泉。上海的经营成本还是居高不下，民营经济活力在样本入围城市中的排名略有下降。另外，上海、北京这样的特大型城市的人均可支配收入的增速低于一些二三线城市，使其消费力指数排名下滑。

　　No.5南京

　　常住人口：800万人

　　人才指数排名：1

　　城市规模指数排名：15

　　消费力指数排名：17

　　客运指数排名：5

　　货运指数排名：7

　　私营经济活力指数排名：50

　　经营成本指数排名：5

　　创新指数排名：26

　　简评：南京的排名从去年的第9跃升至今年的第5。除创新指数排名提升6个名次之外，其他指数排名变化微小。南京的人才指数领先，成为未来竞争力的一个重要来源。客运能力和货运能力较强。