近段时间，杭城部分汽车经销商出现了保利润轻销量的奇怪现象，这让很多消费者感到不解。而经销商给出的理由却很充分：目前的车市处于平稳期，很多消费者都在观望，不会轻易入手。为此，经销商不会以降价来达到集客的目的。另外，一些4S店已经完成了全年销售目标，不会再为销售而丢利润。

　　据悉，目前包括马六、第八代索纳塔、卡罗拉等车型的优惠价格都有不同程度的上调。或许到了年底，一些车型价格会继续下探，但出现这种情况的前提是汽车品牌厂家还未完成全年销售目标。那个时候对于消费者而言，是一场购车的狂欢季。

　　“和上个月相比，这个月的车子销量有了明显的下降。这和各款车型价格上涨有直接的关系。”北京现代杭州某经销商说，以第八代索纳塔为例，目前优惠为27000元，和以往优惠3万元相比，缩水了3000元。究其原因，经销商已经提前完成了厂家的全年销量目标，在制定年底的销售策略中以利润为先，弥补近一年来“卖车就亏本”的窘境。

　　在不同汽车品牌中，包括科鲁兹、新凯越、锐志等车型的优惠普遍回缩1000元—5000元不等。一汽大众、上海大众个别车源紧张的车型的优惠更是少之又少。

　　“今年已经没有淡旺季之分，经销商控制优惠幅度一方面是为了减少亏损金额，另一方面也是不想以价格战促销量。”杭州一汽马自达某经销商负责人表示，10月购车时机是经销商必抓的，在完成量的情况下，采取何种方式赚最多钱，是经销商必须考虑的。但一些销售压力较大的经销商已经开始着手新的促销方案，以重点车型冲击年底销量。

　　日系车价上涨明显

　　前段时间，一汽丰田部分车型的降价幅度以及赠送交强险、1000元油卡的活动着实让业界很震惊。以卡罗拉为例，曾现金直降1.3万元，而现在车价回缩，经销商报价优惠1.2万元。

　　“巨大的优惠促销活动确实提升了一汽丰田各款车型的销量，随后市场上出现的供不应求现象直接影响了库存量，使得终端售价开始上调。”无独有偶，同为日系品牌的凯美瑞，此前最高优惠达到3万元以上，现在优惠开始减少。

　　业内人士表示，终端车价上涨与厂商销售策略的调整以及库存变化有很大关系，目前的优惠措施可能因为经销商库存的状况而随时变动，特别是以日系车为代表的价格优惠浮动周期及频次会有所增加。

　　最佳购车时机或将在年底

　　“在今年汽车刚性需求整体不旺的情况下，很难期待车市持续亢奋，而且前段时间商家的优惠幅度已经很大，很难再进一步对市场加强刺激、吸引消费者。”杭州一汽丰田某经销商表示，今年年底车市销量会不会集中爆发还是个未知数，只能静观其变。

　　不少车商表示，在市场未出现任何利好因素的前提下，近段时间车市冷淡的局面将很难逆转，而且在年内再次出现购车潮的几率并不是很大。

　　有乐观者认为，春节正好在1月下旬，和元旦之间距离较近，也许密集的节日将掀起下一波购车高峰，届时，各品牌车型将会重拾价格战，消费者最佳购车时机或将出现在年底。

　　来源：每日商报 作者 胡建国