上百辆等待拆解的报废车。
报废的公交车内部已被部分拆解。
浙江在线10月27日讯
近日,宁波本地一论坛上,网友“涛涛三江水”的一帖《发现宁波公交车的坟墓,分外凄凉》引起围观,帖子中“涛涛三江水”提议相关部门能否考虑报废车辆再利用,避免浪费。报废公交车为何堆放至此?是否能有其他用途?昨天记者进行了采访。
原帖摘录
涛涛三江水:印象中,就算自己的自行车报废,也有废品回收站来收走,能卖几个钱。公交车座椅是塑料的,不值钱,但车壳总会有一些价值。报废后,公交车就堆在那里,看起来很浪费,又觉得会污染环境。现在有移动集装箱出租屋,公交车也可以改造一下嘛!
记者采访
公交车拆起来很麻烦
有网友称,报废车堆放点在江北孔浦,现场情况到底如何?记者一探究竟。
记者致电市公交总公司,工作人员表示,所有报废车辆都是统一交给废旧汽车回收公司处理,其他事情他们不太清楚。无奈,记者根据网友提供的线索,找到了这个位于环城北路东段509弄孔浦变电站旁的堆放点。
在现场,几百平方米的场地内,不仅有公交车,还有不少报废的私家车,差不多有百余辆。
这其中,5名穿着蓝色工作服的师傅穿梭其间,正拿着电焊对报废车辆车体进行切割。通过和师傅们的攀谈,记者了解到,他们是宁波市废旧汽车回收有限公司的,共有12名工人对废车进行处理,小车一人半天就能处理完,大车一人则需要一天的时间才能处理完,由于公交车体型巨大,拆解起来很麻烦,还需要吊车协助。“近两年刚好是公交车更换的高峰期,我们这边人手又不太够,所以对车辆处理的速度有点慢。”其中一个师傅说。
“一辆公交车每天长时间运作,通常10年就要报废了。”一位工人介绍说,公交车送来时,都是驾驶员开来的,很多驾驶员习惯了自己开过的车,有感情了,走的时候显得依依不舍,多看两眼,算是送它最后一程。
拆解后论斤出售
随后,记者到宁波市废旧汽车回收有限公司了解情况,办公室的工作人员告诉记者,对于报废车辆有相关规定:只能拆解。
工作人员介绍说,他们目前对废旧机动车进行回收和拆解处理,将发动机、变速箱等部件分别进行解体、粉碎,“不解体的话,说不定会被不法利用。”粉碎后的废金属再出售给钢铁冶炼企业,价格只能以废金属定价。
记者还了解到,目前废旧机动车回收是以车身重量计算回收价格的。其中2吨以下的回收价为500元/吨;2吨以上的回收价为900元/吨。也就是说,一辆报废的家用轿车,回收价只在1000元以下,“拆解程序复杂,成本高,我们的利润也只在10%左右。”
相关部门:不允许其他形式的再利用
据宁波市车管所统计,从2009年起至今,宁波新增机动车43万辆。按中国汽车流通协会估算的6%~7%报废率计算,近三年,本市报废机动车数量应在2.8万辆左右,而实际报废数为2.1万余辆,仅去年一年,注销登记的废旧机动车达1.5万余辆。
报废车辆如此众多,而网友的想法能否得到体现,记者又咨询了市公安局交通警察支队车辆管理所。
工作人员说,车主想要报废车辆,或是车辆已达到报废年限,经申报核实后,回收公司当场拆解,处理完后车管所再将报废车辆注销。而在这之前,“没有,也不允许其他形式的再利用。”
宁波晚报 记者 郑怡/文 许天长/摄