浙江在线11月04日讯 10月22日凌晨5时许，舟山的两艘渔船在作业海域被“闽福鼎”船冲撞，造成渔船一沉一伤，所幸船上落水船员均被救起。

　　10月30日，自称是当事人的网民“诚实的渔民”在新浪微博上发帖称，这次被撞是外地“渔霸”的故意欺凌。此帖至今已在新浪微博上被转发近千次，评论400多条，网民反响强烈。

　　11月2日，舟山市委副书记、市长周国辉就此事件作出批示：“该事件的发生，需引起各县(区)和公安边防、渔业渔政等部门的高度重视，并协同周边市、县政府，采取教育、劝阻、警戒等手段加强防范、化解矛盾。对确系故意撞击、袭击渔船正常作业，危及渔船、渔民安全的违法犯罪行为的，有关部门要依法严厉打击，切实维护渔区渔业稳定，保护渔民合法权益。 ”

　　两地渔民作业海区重叠奉化、岱山渔民积怨已久

　　被撞的两艘渔船分别为浙象渔23063、浙定渔15161船，由岱山渔民购买，正在办理过户手续。对方船只为闽福鼎渔07986、闽福鼎渔01955船，均系奉化渔民挂靠福建的渔船。出事海区为143海区(北纬33度14分，东经124度09分)，属江苏海域。

　　记者在采访中还听到另一个版本的说法：冲撞浙象渔23063、浙定渔15161的不只是两艘船，共有10多艘渔船的奉化人，趁舟山渔民仍在睡眠之中集结冲撞。事故是意外还是有意？目前省专案组正在调查，原因尚不得知。

　　记者在采访中得知，两地渔民矛盾由来已久。据知情人士介绍，近年来，岱山和奉化两地都一直有不少渔民在143海区作业，其中岱山衢山镇田涂村有130余艘渔船，奉化桐照村有40余艘大型帆张网渔船在此海区作业。奉化渔船虽然数量少，但一直处于强势地位，岱山渔船则处于劣势，主要作业方式为帆张网和拖网两种。由于两地船只作业海域基本重叠，双方一直遵循“先入为主”的规则，也就是谁先到渔场谁先下网生产。但是帆张网作业有很强的排他性，在生产效益较好的海域，双方均有占地需求，势必导致一部分渔船不能在该海域生产。双方为争抢作业桁地多次发生摩擦，矛盾积累已久。就在今年10月，舟山渔业部门还专门奔赴奉化、临海、象山等地，和对方的渔业部门进行接洽，希望各地渔民和平共处。

　　浙象渔23063船长林依军说，以前发生纠纷一般也就是喇叭喊话、扔扔酒瓶警告之类的。但这次的撞船是毫无征兆的，他们的船在这次作业时已抛了三天三夜的小锚，不明白对方为何要狠着心撞自己的船。

　　舟山市相关部门正配合专案组调查

　　事件发生以后，我市渔业部门马上派出两艘渔政船前往出事海域，对船舱严重进水的浙定渔15161船进行护航，并将浙象渔23063船上的船员接送回来。渔政船还一直在渔区为舟山渔民护航，直到本航次结束。渔政部门并通报奉化市海洋与渔业局要求做好所属渔船工作，立即停止过激行为，防止事态进一步扩大。同时，要求省海洋与渔业局、浙北渔场指挥部派遣渔政船及海警、边防相关部门人员出海维护渔场秩序。日前，渔业部门已完成对浙定渔15161船的定损。舟山边防有关人员称，目前事故已由海警二支队立案侦查，舟山边防部门正积极协助调查，开展相关的稳控工作，要求渔民一旦发现不良苗头及时报告。

　　来源：舟山日报