浙江在线11月11日讯 近期，金华市区“打车难”、出租车服务质量成为市民讨论的热点，市区是否需要投放出租车来缓解和改善这一局面？投放多少数量比较合理？这些问题牵动了市民和出租车司机等各方的心。今天上午，市区出租车投放方案掀起盖头，并接受21名听证代表讨论。

　　两个方案接受挑选

　　据市运管部门负责人介绍，目前市区万人拥有客运出租车8.6辆，远低于全省平均水平的16.8辆。如在未来五年内，以全省平均水平作为扩容标准，金华市出租车运力规模可以达到1500余辆，按此目标，至2015年市区可新增客运出租车运力700辆。但考虑到投放对行业的影响和对城市交通的影响，运力投放数量不宜过多，最后建议在“十二五”期间，按照一次规划、逐年适量分批实施的原则新增投放出租车360~460辆。

　　今天上午公布的《“十二五”期间金华市区客运出租汽车新增运力投放方案》提供了两个具体的投放安排。

　　方案一

　　（1）以2011年为五年投放规划的起点，新增投放180~240辆，以满足当前市区出租车运力缺口。

　　（2）2012年作为初次投放的消化年不进行投放。

　　（3）2013~2015年，根据市区每年人口增长、市场需求情况及行业实际消化能力，每年投放60~70辆，到“十二五”末完成全部投放计划。

　　方案二

　　（1）2011年通过招投标投放180~240辆出租车，采取一次招标分两批到位的办法，其中100~130辆新增运力在2012年1月底前上路营运，余下80~110辆在2012年10月底上路营运。

　　（2）2013~2015年投放数量同方案一。

　　新出租车车价10万元左右

　　新增的出租车是啥样？据了解，新增出租车为具备燃料改造功能的汽油车，排量1.6L以上，三厢车身，大空间行李箱。相关车辆技术参数、标准不低于现行出租车的标准。车身原则在10万元左右（含税）。

　　这一要求体现了市区出租车将逐步推广使用双燃料汽车的趋势，将为今后市区出租车“弃油改气”打下基础。使用双燃料出租车年均可降低出租车经营成本1/3以上，且环保效果十分显著。在市区出租车行业推广使用双燃料车有良好的市场潜力和发展前景。

　　听证代表畅所欲言

　　“我赞成第二个方案，投放数量可以往高靠。”听证代表、市人大常委会财政经济工作委员会主任胡文君表示，市区万人出租车的拥有量在全省倒数第二，我们应该为未来金华的发展创造空间。他解释，现有的出租车司机对新投放车辆不必压力太大，因为目前出租车的实载率已经接近九成，而且客源还有一定的发掘空间。

　　听证代表、市交警支队副政委尹瑞荣认为，出租车增投有利于改善市区交通环境，如减少酒后驾车，减少道路拥堵等，他对方案表示支持。

　　“我支持投放，且支持高位投放。”浙江师范大学教授曹荣庆以自己的亲身体会说明，出租车服务存在盲区是促使一些市民购买私家车的一个原因。他也希望出租车租车呼叫调度中心加快建设，出租车的服务范围应随着城市的发展向一环线外扩展。

　　时代出租车公司车主马文富则提出，可先通过调价观察市场行情，增投出租车的时机并未成熟。也有市民代表对出租车的服务质量提出自己的建议。

　　截至发稿，听证会仍在进行中，相关结果晚报将及时发布。

　　金华晚报 记者 黄晓华 文/摄