浙江在线11月16日讯
昨天凌晨5点半左右,杭州西湖区古墩路与余杭塘路路口,突然传来一阵阵震动和轰隆隆的响声。附近工地的水泥工小刘被惊醒后,吓得立刻从床上跳了下来,“我第一反应是地震了”。
等小刘和工友跑出宿舍、跑到马路上,才发现并不是地震,而是工地边上一条水泥路发生了坍塌。小刘很庆幸,幸亏事情没有发生在上工期间。
坍塌的面积有两个篮球场那么大,塌陷最深处超过了3米。虽然事故没有造成人员伤亡,但三辆当时停在路边的货车都随着路面下塌而陷进了坑里。
两工地之间的水泥路,塌出约两个篮球场大小的深坑
事发地点靠近古墩路与余杭塘路。昨天早晨,记者接到线索后第一时间赶到现场,塌陷处的周围已经围了不少工人。
记者注意到,塌陷主体是一条南北向的水泥路,整块路面像升降梯一样,垂直下陷,陷落最深处超过3米,涉及塌陷路面经目测大约有两个篮球场那么大。塌陷区域里,还歪歪斜斜地停着三辆货车,车轮都已经深陷淤泥,车身严重倾斜。
水泥路东西两侧是两个正在施工的工地,都正在挖基坑。
通过现场的施工告示牌,记者了解到,塌陷道路东侧是杭州五洲国际广场工地(以下简称五洲国际),建设单位为杭州龙安置业有限公司,施工单位是浙江远扬集团,而负责桩基项目的施工单位是浙江省岩土基础公司。塌陷道路西侧是浙江省城乡规划设计研究院新建业务用房工地(以下简称省规划院),建设单位是浙江省城乡规划设计研究院,施工单位是长业建设集团有限公司。
现场可以发现,不仅是水泥路面发生了塌陷,东侧的五洲国际基坑以西部分也发生了严重移位,起到支撑作用的水泥柱也出现了断裂。相比之下,西侧规划院的基坑没有受到太大影响,只是靠近水泥路一面的围墙全部倒塌。
除此之外,工地附近的一座庙宇也出现了沉降现象,庙宇的主体建筑上还有一道清晰的裂痕。
像电影里演的一样,晃了几秒钟,水泥地裂开了
三辆被困的车子中两辆是工程车,一辆是小货车。
小货车的主人是34岁的柳师傅,安徽阜阳人,两年前在杭州买了这辆小货车,装上设备,做的是流动补车胎的生意。
昨天凌晨4点,柳师傅接到老乡电话,说是在新五洲国际广场工地,有大车需要补胎。“其实我有点不想来的,因为时间实在是太早了。可是毕竟是老乡的电话,我们都是长期联系的,所以最后还是过来了。”
5点多,柳师傅兄弟俩开车到了工地,当时有三辆工程车已经等在了路边,都是轮胎破了要补。柳师傅兄弟俩带着工具下了车。就在柳师傅走近一辆工程车准备开工时,突然感觉脚下的水泥地晃动起来,随之还传来轰隆隆的闷响。
“就像电影里放的地震大片一样,晃了几秒钟,水泥地就开始开裂。当时那三辆要补胎的车的司机都还在车上,他们赶紧把车子往回倒,我也扔下工具跑回自己车上,想先把车子开出来。可是已经来不及了,整个车身随着地面开始下陷,前轮胎很快就陷进了泥坑。我只能跳下车跑了。”
柳师傅说,当时根本还来不及想这到底是怎么回事,心里只是很害怕。等他跑出一段距离、跑到工地另一边时,回头一看,只看到自己刚才站着的地面已经陷成了一个大坑,深度大概有3米,水泥路面已经完全裂成了水泥块。
事情发生后,柳师傅一直守在现场,看着自己的车子。他很后悔答应了做这笔生意。“老乡介绍本来只收个成本价,赚不了钱,现在连车子也陷进去了,还没人管,哎!”
另两辆陷进坑里的都是省规划院工地的工程车,当时车上没人。截至昨晚记者发稿,三辆车都还陷在坑里动弹不了。
五洲国际工地基坑,此前被认定为“特别危险”
记者在现场遇到了浙江省城乡规划设计研究院相关负责人陈光远,他是赶来勘察塌方情况的。陈光远告诉记者,发生坍塌的路面是规划中的一条市政道路,连接余杭塘路与文鼎苑,现在因为施工需要,被作为临时的施工通道。这个说法也得到了西湖区建设局相关负责人的证实。
昨天上午10点多,记者注意到虽然塌方影响很大,但在五洲国际广场工地东侧,基坑施工仍在继续。
令人惊讶的是,记者在采访中了解到,早在11月10日,五洲国际工地的基坑已经被相关部门认定为“特别危险”——就在五洲国际工地现场正门,贴着一份杭州市勘测设计研究院的鉴定证明,上面明确认定:五洲国际广场项目开挖至今已经监测了123次,但现在基坑位移总量和沉降量均已大大超过预警值,且基坑暴露时间较长,已经带来极大的安全隐患,特证明此基坑已经属于特别危险基坑。
昨天下午,记者就此向杭州市勘测设计研究院求证,对方表示,所谓的“特别危险基坑”,意味着这个基坑随时可能发生问题。
事发后,安监部门、建设部门等相关单位也介入调查,参与事故处置。
西湖区安监局相关负责人介绍说,初步估计,塌陷是因为外围工地施工导致支撑负荷增加引起的。
昨天傍晚,杭州市西湖区建设局负责人介绍了塌方事故情况。他说事发地位于古墩路以西、未建成的余杭塘路以南,基坑局部坍塌,量很小,大约3米深,10米长宽,并没有造成人员伤亡,也没有对周边建筑物有明显影响。