浙江在线11月18日讯 甘肃庆阳“11·16”幼儿园校车车祸再一次刺痛了国人。18个幼小生命瞬间离去，让人心痛之余，在互联网上引起网友对校车安全的激辩与思考。

　　德清县的“特权校车”模式再一次成为关注的焦点，引起网民热议并获得美誉。在新浪微博，网民“我叫不郁闷”11月16日20时许发出的相关微博，至17日14时，转发已超万次，评论逾2000条，基本对德清校车表示“感动”、“支持”。

　　2000万元购置“特权校车”

　　关于德清校车，广为传播的细节包括：统一刷成了醒目的橙黄色，车身前后左右均有明显的“校车”标志，每个座位都有安全带，校车至少有1个照管人员专座，当座位数超过40个时，校车安装两个照管人员座位。最新购买的10辆“长鼻子”美式校车，车头到车窗的距离有1.4米，能有效缓冲撞击力等等。

　　2009年，德清县政府与当地客运公司合作，实施校车“专车专营”。政府投资约2000万元，目前已购置79辆、4种车型的专用校车。同时，政府每年还拨出400多万元经费对校车运营进行补贴。截至目前，该县农村小学、外来务工人员子弟学校已配上专用校车，约6000名农村子弟因此受益。当地政府下发通知，从今年10月1日起，在全县范围内，学生接送车可以优先便利通行，成为名副其实的“特权校车”。

　　与普通校车相比，德清县专用校车座椅强度高，每个座位上均装有安全带，在试验中经过链锤试验，确保外力撞击时，座椅不会产生变形。座椅材料全部采用阻燃级别为A0级的面料，打火机无法点燃。德清县专用校车还特别定制了上下车自动拍照装置，确保小学生安全往返。

　　校车每人每天只收两元

　　17日下午，德清县教育局安全科科长张帆和德清县委组织部有关人员做客腾讯微博微访谈，与广大网友交流德清县“特权校车”相关情况。

　　有网友发问，造价不菲的校车会不会给学生家长增加负担？德清县教育局安全科科长张帆明确表示不会，“每人每天收两元，其余由县政府补足”。

　　几年前，德清和全国大多数地方一样，校车靠的是向当地的客运公司借用车辆，早、晚两次免费接送孩子。教育部门负责人告诉记者，这些车辆以营利为主，教育部门又对司机无约束力，即便经常抽查，超载、混载、不准时等不规范行为时有发生，存在明显的安全隐患。

　　为了能做到校车“专车专用”，德清县政府财政投资2000万元购置了79辆专用校车，只接送学生，不作他用；这些校车每年的运营成本需要500多万元，一半以上要靠财政补贴。同时当地政府还与客运公司合作，专门成立德清县永安学生交通管理服务有限公司。该公司不以盈利为目的，由教育、交管、财政、审计等部门一同监管。

　　如何保证校车安全

　　硬件之外，拿什么保证校车安全？德清教育局表示，不仅配的是符合国标的专用校车，而且有专业公司管理，有组织机构指导，也有专门的小组定期督查。

　　对校车司机的驾驶业务、品行要求等“软件”，德清县也设置了“门槛”———开客车3年以上，通过无精神病家族史、无酒驾记录、无对交通死亡事故负责等“政审”，并有校车“跟车”半年以上的经验。考虑到对孩子需要有耐心，门槛甚至细致到司机年龄需在35周岁以上。

　　为了便于监督，所有校车都装有GPS定位系统和上下车自动拍照装置等设备。在校车电脑监控平台，记者看到，校车的时速、时间、里程等情况均能实时显示并记录。

　　有网友希望德清“特权校车”率先在全省推广进而全国普及，德清教育局表示，“政府主导、部门监管、市场运作、公司管理”是该县对校车的管理模式，建议其他地方从实际出发选择适合自己的模式。而张帆回应道，希望国家能对“特权校车”予以重视，并上升到立法层面。

　　此前，德清县委组织部介绍说，今年8月，教育部启动全国中小学校车试点工作，德清县被列为全国六个试点地区之一。而一年前颁布的校车国家标准也是依据德清经验制定的。