从图中可明显看出，火是从轮胎烧起的。

　　昨天下午2点左右，安徽人王某的货车在台金高速台州方向，麒龙顶隧道出口火烧得正旺。

　　这把火是从左侧第二排的轮胎烧起的。

　　高速交警赶到现场后，一边组织分流，一边拦截过往车辆借取灭火器，可他们用完了6个灭火器也控制不住。

　　大火后来烧穿了油箱，火苗迅速上蹿，烧着了车上运载的高档布料。最后，车上那30多万元的货物，都成了灰烬——因为货物没有上保险，这需要王某来赔偿。这对贷款买车，且营运只有1年多的王某来说，无疑是雪上加霜。

　　好端端的车子怎么就烧了起来？这事要从爆胎说起。

　　王某的车核载32吨，这次他装了50吨的货。爆胎是在麒龙顶隧道里发生的，如果当时他马上把车停下，后果可能还不至于这么严重。王某没有这么做，因为他觉得，当时的车速有点快，且又是刚进隧道，于是他打算开出隧道再停下来。

　　谁知，车子一出隧道，便起火了。刚开始火势虽不大，但他车里头的灭火器，都是空的，而附近又没有水，无奈之下，他在路旁折了根树枝打火，结果依然无济于事……

　　高速交警点评：

　　王某忽略了几个细节。

　　他的车子之所以爆胎，很可能是因为超载——这道理就跟充压气球一样：上面压得过重，自然会炸开。

　　爆胎后，王某又开了一段路，这会儿，轮胎钢圈和地面是直接接触的，摩擦产生了大量热量最终导致起火。

　　类似的事情，以前也发生过多起。

　　去年11月，一辆集装箱半挂车开到宁波高速路上，爆胎后继续开最后起火，损失了近200万元。

　　2009年3月，司机刘某在温州高速路上，车子突然爆胎，他为了节省150元施救费，继续冒险开车5公里后轮胎起火。最终，35万元货物，以及价值20万元的半挂车全部报废。

　　车子爆胎后便处于不安全的行驶状态，它很可能会遭遇转向不稳或制动吃力等故障，增加车子的出险受损概率。司机继续驾驶本身已违反车险条款规定，保险公司可能对这类“故障车”的车祸损失不予理赔。

　　如果车子爆胎了，继续开没起火，那是运气。

　　此外，司机还要承担另一种风险。

　　今年1月11日，一辆满载40多吨大米的重型半挂车在诸永高速突然爆胎，司机下车看了看，继续行驶。

　　这个错误的决定：轮毂直接着地，在路面划出了一条3公里长的深痕——按《公路法》规定以及浙江省路产赔(补)偿标准，司机要缴纳60140元赔偿费。

　　据都市快报 通讯员 彭心校 记者 叶建良