说起杭州都市经济圈，你会想到什么？

　　高速铁路、高速公路交织成的“1个半小时交通圈”，拿着杭州的市民卡到安吉的医院里看病，坐着公交车就能到德清、海宁……这些市民实实在在的体验，是4年多来，杭湖嘉绍四城市交通共联、社会共享等一系列合作的成果。

　　对于城市而言，都市圈加速城市融合、资源互补、经济发展，对于市民而言，都市圈又意味着什么？“是一个生活幸福圈！”杭州都市经济圈协调办相关负责人表示，杭州都市经济圈已成为长三角研究城市幸福圈的一个范本，“十大民生工程”是这4年多来都市圈推动民生一体化建设的重点工程。

　　同城效应让故乡扩大了很多倍

　　幸福圈是什么？“我从桐乡的小镇来到杭州，感觉没有不同的待遇。”“我到德清旅游可以享受当地人的优惠。”“杭州的公交卡在嘉兴也能刷。” ……

　　市民对于幸福圈的理解虽然各不相同，提高都市圈市民幸福感的根本所在却是相同的，那就是同城效应。4年多来，杭湖嘉绍四座城市打破行政区划的阻隔，从旅游到医保等领域，都市圈不断加快同城化的脚步。

　　杭州都市圈“旅游优惠月”惠民工程吸引了四城市50多家旅游景区(点)参与，门票优惠幅度达5折，都市圈居民可凭市民卡(或身份证、户口簿、学生证、居住证、暂住证)享受优惠，吸引了近5万名都市圈居民出行，打响了“江南绝色·吴越经典”旅游主题品牌。

　　杭州市与嘉兴市启动了“市民一卡通工程”，市民可在两城四地轻松换乘公交车，不仅大大方便了市民的出行，也为整个都市圈乃至全省市民卡全面对接、互通互用起到了积极的探索与示范作用。

　　医保“一卡通”更让都市圈市民真切感受到了便利。杭州、德清、安吉、诸暨、海宁等多地参保市民已实现异地刷卡就医，杭州市医保联网结算的市外定点医疗机构已扩大至39家。

　　城际公交让距离缩短了很多倍

　　杭州都市经济圈打造幸福圈的另一个重要方面便是协调各方利益，打通城市与城市间、中心城市与节点县市间的公交线路，提高都市圈内市民出行效率。

　　2008年1月18日，德清至杭州城际公交车K588正式开通，这是国内首条跨区域城际公交线路，去年客流量突破80余万人次。它不仅惠及了两地市民的出行，更重要的是对推进都市圈公交一体化，打造长三角“金南翼”具有重要的引领和示范作用。此后，安吉、海宁、绍兴、桐庐、诸暨等县市也先后开通了到杭州的公交或城际巴士。

　　除了城际公交的开通，另一种跨区域快客班线的开通也为都市圈市民解决了后顾之忧。2009年12月25日，海宁开通了省内首条至萧山国际机场的快客班线。随后，桐乡、安吉等多个周边县市也相继开通了萧山机场班线。

　　交通共联让生活便捷了很多倍

　　交通共联是民生一体化建设的基础，一批正在建设的交通工程让市民们看到了都市圈发展带来的生活变化——那是一座由公路、铁路、水运、航空、公交等构建的立体交通圈，往来城市间的时间成本将越来越小。

　　杭州绕城高速公路西复线工程不仅圈起了杭州主城区，还涉及邻居湖嘉绍等地，便捷地连接起都市圈内中心城市及节点县市。

　　钱江通道及接线工程，北起嘉兴海宁盐官镇，由南穿越萧山江东工业园区至绍兴县齐贤镇连接杭绍甬高速，将直接沟通钱江两岸的杭州、嘉兴、绍兴三市，大大缩短杭州湾两岸的时空距离。

　　嘉绍通道工程北起嘉兴海宁，南接绍兴上虞，可与沪杭高速公路、乍嘉苏高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路等便捷地连接起来，对都市圈城市及浙江东南沿海各市加速接轨上海、融入长三角具有重要战略意义。

　　此外，都市圈内就业服务“高速公路”、杭嘉联建独山港粮食码头，都充分展现了都市圈区域一体化建设的民生成果。