凌晨2点，在杭州绕城转塘出口，一辆大货车因为超重被执法人员拦下，司机加大油门想冲过去，看到路被执法车拦住了，司机将车门锁住，无论执法人员怎么说理也不肯下车，僵持到凌晨4点，看到拖车过来，司机才下车接受处理。

　　杭州高速路政大队法制科副科长周一坡介绍，根据这辆车的超重程度，本来应该罚1500元，由于司机有冲卡等不配合执法等行为，决定处罚3000元，为什么要罚这么多，所有的道理都在行政处罚决定书里写得清清楚楚。

　　从今年开始，杭州交通运输局推广说理性行政处罚决定书，目前已在路政、海事执法中普遍使用，其他运管等部门也在逐步推进。

　　所谓说理性，周一坡说，以前处罚超限车时，处罚书上只会写明因为违反了什么条款，罚你3000元、5000元还是一万元，比如说同样是超载，为什么有人罚得多有人罚少，这个不知道，现在的说理性处罚决定书，则会加上理由，因为你冲卡所以罚得重，因为司机家庭经济很困难，罚得少一点，对一些重大复杂案件，还会进行内部集体讨论怎么处罚。

　　在昨天的全省交通运输系统规范化建设现场会上，市交通运输局局长陈伟介绍，今年是杭州交通规范执法年，活动共列有15个专题项目，并组建了项目负责小组。

　　说理性行政处罚决定书就是这15个项目之一，此外，还有非现场执法模式、执法技能比武、协管员队伍建设与管理等，如非现场执法，就是跟交警执法一样，利用视频监控设备等科技手段来发现的或者现场查获不宜当场处罚的交通违法行为，进行异地处罚、执行，目前这个模式已经在港航部门试行。