浙江在线11月23日讯 11月21日，温州市区首批10条学生公交专线具体路线走向正式对外公示，征求市民意见。11月22日，不少读者向本报新闻热线咨询学生专线的相关问题，如普通市民能否乘坐学生专线、能否效仿德清做法采用美式校车等。就此，记者向相关部门做了了解。

　　专线为何没途经小学？

　　目前，市直属管理学校共有30多所，学生3万多人。“一年前，我们以原有的市区公交站头为信息点，对全市各个区域各个站点有意乘坐公交的学生人数进行数字化采集分析，作为确定学生公交专线站头的依据。”市教育局安保处副处长黄鹏程说。

　　调研发现，不少学校存在公交线路不足、站点过远及需转车等不便，多数师生只能依靠三轮车、家长接送等方式到校。比如温二十一中校门口仅有28路公交车经过，其它几路公交车站头过远，且数量偏少；温州第二高级中学位于市区黄龙住宅区，公交车线路不多，该校1/3以上师生往返家校需要转车，存在诸多不便。

　　针对私家车拥堵学校门口造成的交通压力和学生出行不安全等情况，我市早在几个月前就着手筹划分时段开通学生专线，当时设计了23条学生线路，计划首批开通10条学生专线。这10条线路辐射温州二中海坛校区，温州第二高级中学，温州实验中学广场校区、南浦校区，温州市第三中学，温州市第八中学，温州市第九中学，温州市第十一中学，温州市第十四中学，温州市第十九中学，温州市第二十三中学，温州第二职业中专学校，温州市第二十一中学等学校。

　　从公示的公交专线线路具体走向看，专线主要是为市区中学生服务，途经线路鲜有小学。对此，黄鹏程解释，鹿城区小学是就近入学的，调研表明没有乘坐公交专线的学生需求。

　　能否效仿德清做法？

　　不久前在甘肃庆阳发生的校车事件，引发人们对学生校车安全问题的关注。2010年，浙江德清县政府斥资2000万元购买79辆美式校车，专门接送小学生，并成立专门营运公司，招聘专职司机，还确定了校车的各项指标，委托专业公司生产校车。昨天，有市民问：温州为何不效仿德清的做法？

　　对此，黄鹏程表示，发展美式校车需要非常雄厚的财力支持，许多地方无力复制。经过前期调研，有关部门认为，在学生上学放学高峰段调取现有公交运力开设学生公交专线，是从温州实际出发，低成本解决学生上学放学不便、不安全等问题的积极探索。

　　专线是否向公众开放？

　　市交运集团公交有限公司副总经理王峥嵘说，学生公交专线仍属公交范畴，不会采用通体黄色标识，但由于搭乘的是学生这一特殊群体，因此会在车子的前、后挡风玻璃上粘贴学生公交专线特有的标牌和编号。

　　计划开通的学生专线仅服务于学校师生，不向公众提供服务。师生凭有效证件办理专用乘车卡后，便可搭乘公交专线。票价暂定为1.5元/人次。另外，专线开通后，将根据学生的需求，增加运力。

　　来源：温州都市报