浙江在线11月24日讯 出租车的标准外观，有顶灯、有计价器、有打印发票，乘客以为没什么问题，殊不知，有可能坐上了一辆“克隆”出租车。

　　今年2月以来，义乌运管部门已经查处了6辆这种冒牌出租车，绝大部分都是已经淘汰下线的出租车。

　　“巨额利益让这些司机铤而走险，很多人白天开货运车，一到晚上就开始开克隆出租车。”义乌市公路运输管理所稽查副大队长钱荣根说。

　　怎么发现“克隆”出租车？

　　真假难辨，多靠市民举报和运管经验

　　由于“克隆”出租车外表和正规出租车几乎一样，不要说普通乘客，即便运管也难辩真假，查处时大多依靠市民举报和运管的经验。

　　案例1 乘客拿着发票投诉，却查无此车

　　今年5月，一位老人拿着出租车发票到出租车公司投诉，当义乌运管所的工作人员调查时，却发现事有蹊跷。

　　发票显示，老人乘坐的是尾号为TC969的出租车，但登记的出租车中，只有尾号为CT969的车辆，一字之差，证明老人乘坐的是一辆“克隆”出租车。

　　另外，正规出租车的司机和老人的叙述也对不上，胖瘦差别很大；运管又查询了CT969的GPS轨迹，发现司机根本没有去过老人所说的区域。

　　案例2 正在拉客的出租车，挂着已报废车牌

　　今年6月12日，牌照为浙GRN960出租车正在稠江街道载客，眼尖的稽查人员想起，这是一辆报废出租车的牌照。

　　经过调查，这辆出租车司机无法提供道路运输证、从业资格证、服务资格证等有效证件，是一辆“克隆”出租车。

　　无独有偶，不久前，某出租车公司一名管理人员，在义乌五岔路口附近偶然发现一辆挂着本公司年初报废车牌的“出租车”，他悄悄驾车尾随，并通知管理部门，最终将该车拦截。

　　案例3  “怪异出租车”，白天休息不赚钱

　　自从发现“克隆”出租车后，运管就开始留意一些出租车常停留的场所，派遣队员进行明察暗访。

　　结果发现，很多出租车白天不营运，而是长时间停留休息。

　　“运营成本那么高，白天却休息不赚钱，按常理就说不通。”钱荣根和队员们感到非常奇怪，“我们一查后，果然发现，里头有克隆出租车。”

　　“克隆”出租车从哪来？

　　多为淘汰的旧出租，司机是或曾是的哥

　　在义乌运管查获的“克隆”出租车中，绝大部分车辆是已经淘汰下线的旧出租车。

　　据了解，今年义乌共有1062辆使用年限到期的正规出租车“退休”，根据《义乌市出租汽车规范经营行为实施意见》规定，暂停营运的出租车作为非营运车允许再次使用。

　　这些“营转非”车辆经过改装后，重新流入市场，成为“克隆”出租车的主要来源。

　　而这些“克隆”出租车的主人，大多是正规的哥或曾经是的哥，他们请“黄牛”办理假牌号，买来了其他公司的顶灯、计价器等配套设备，利用过去自己开出租车留下的发票，从事非法营运。

　　这些正规的哥，往往是家里放一辆，在外开一辆，接到一些长途业务后，让家里的“克隆”出租车去，或者利用下雨天、展会期间等生意好的时候，将“克隆”出租车开出去拉客。

　　为什么要“克隆”出租车？

　　正规车费用太高，“克隆”车一个月可省万元

　　江苏人李师傅在义乌开出租车已经6年多的时间，和丈人一起合开一辆出租车，他告诉记者，部分的哥开“克隆”出租车，主要是为了省钱。

　　“管理费、班费、税费、季度检查费，七七八八加起来，一个月可以省下一万多。”李师傅说，除了油费，每个月车主要交给出租车公司大约9900元，如果的哥是向车主承租，那么费用就更高。

　　出租车司机黄师傅告诉记者，自己的朋友就开过“克隆车”，据他所知，有些的哥为了方便，会克隆自己的正规车。

　　这样，等于交一辆车的费用，有两辆车做生意。

　　怎么处罚“克隆”出租车？

　　扣车罚款，驾驶员两年不得开出租

　　钱荣根告诉记者，“克隆”出租车被查获后，车辆先由车管所暂扣，并处以一定数额的罚金。

　　对于“克隆”出租车驾驶员，则视为“非法营运”，如果其本人是的哥，将被列入驾驶员“黑名单”，两年不准开出租车。