人民路 (2010年)

兴宁路与世纪大道交叉路口 (2011年)

兴宁桥东 (2009年)

江东南路 (2011年)

江厦街 (2010年)

　　 浙江在线11月27日讯 电动车因其方便快捷，目前已成为市民出行的主要交通工具，平均每3个人就有一辆电动车。

　　但随之而来的是，马路上电动车违法载人载物情况比比皆是，涉及电动车的事故也逐年上升，因违法载人载物造成的死亡人数超过事故总死亡人数的三成，已经成为车祸“第一杀手”。

　　今年前９个月，全市查处电动车交通违法９５２５０起，其中违法带人载物约占总数的三分之一。

　　10月21日起，交警部门对电动车违法行为开展专项整治，截至前天，共查处电动车违法66848起，其中违法带人载物23176起。

　　为什么明知危险，违法带人载物的情况还时有发生？

　　骑车的于师傅自己也感到很无奈，他是某快递公司的送货员，送一件货也就赚几块钱，如果找货的，一趟下来就要20多元，根本就没钱赚。

　　一名在江东北路附近开店的摊贩算了一笔账：如果每天到兴宁路附近的批发市场进货，即使自己是坐公交车过来，回去打一辆货的来运货的话，要花费将近30元的车费，但如果自己骑电动车来拉货，这笔车费就省下来成为利润，一个月下来就是七八百元了。

　　这名摊贩说，他也知道骑电动车拉货危险，刹车比较难刹住，装了一大堆的货，非常不灵活。但没有办法，最合适运货的人力三轮车目前在市区仅保留有保洁车、废旧物品回收车等少量几种。

　　对他们来说，申请到一辆可以在市区通行的人力三轮车是相当困难的。

　　根据有关规定，电动自行车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米；电动自行车在城市市区道路上不得载人，但安装有固定安全座椅的，可以负载一名12周岁以下儿童。东南商报 记者 张贻富 通讯员 李海港/文 记者 戚颢/摄