叠罗汉的货车 　

　加长的运输车

　　年底了，汽车也卖得俏，这一点，在高速公路上也能嗅到。

　　这不，1日下午5点多，丽水高速交警就逮到了一辆造型怪异的货车——这辆货车上还叠了两辆同种型号的车。司机说，这样一来可以多赚运费，二来比用半挂车运时间快多了。

　　关于新车运输，宁波高速交警最近也有满肚子的话要说。他们所遇见的新车运输车更疯狂——几乎全是非法改装的。近日，宁波高速交警表示，他们将联合运管等部门，对此开展集中整治。通讯员陈亮记者叶建良

　　货车看着像火车全是非法改装的

　　杭州湾跨海大桥转道宁波绕城高速西线，再走甬台温高速路，这条线路是北方新车运往温州和福建等地主要途径之一。从外形上看，这些装满新车的货车犹如一列火车车厢。

　　“都非法改装加长了。”辖区高速交警说，上个月4日，他们就扣留了3辆运新车的货车，均属非法改装。

　　“一辆车，原本车身只有15米长，改装后便变成了22米，这样一来，可多装3到4辆新车。”

　　针对这类非法改装车辆，高速交警态度明确：一旦被查扣，他们会要求司机所在公司，重新派车来将新车转驳走。可他们遇到的很多回，转驳车也是非法改装加长的。

　　这些车最终被放行，前提必须得拆除改装部分，恢复原本样子。

　　跑一两趟就能赚回改装费

　　为什么改装？这自然是为了赚取更大的经济利益。

　　一名司机说，他从沈阳运新车到广州，他的车原本可运10辆新车，每辆运费1800元。而经过改装，他至少可以多运5辆车，这样运费便可多赚9000元——相对来说，改与不改，他花的油费虽有所增加，“但这是小钱了。”

　　那改装的成本高吗？有多位被查扣车辆的司机曾跟宁波高速交警说，一般加长10米，花5天时间便可完成，改装费在1万元以内。改装其实也很简单，多半都只是直接在车尾用钢筋加固以提高上面的铁架附力，然后把底座的铁板加长。

　　而他们这一行，据说有条业内规矩：汽车生产厂给的运费，运输公司要提走16%，剩余的84%，除去途中的各种费用和司机的工资，剩下的是车主的利润。

　　这意味着，对很多车主来说，他们有时候，只要跑一两趟长途，便可把改装费赚回来。

　　有时候，他们还会接到更赚钱的活：

　　前几天，宁波高速交警陈警官，就遇到了一辆改装加长车，上面装了9辆车子，是从山东运往福州的。装载的车子中，有两辆已经上了牌——它们是被托运的，运费是1公里1块钱——这么算下来，仅这两辆车，车主就可以赚进4000多元。

　　说两个事故告诉你隐患到底有多大

　　昨天，宁波高速交警跟我说了两个事故，想以此来说说这类运输车的隐患。

　　8月1日凌晨2点，一辆装载新车的加长货车从上海开往宁波，由于司机疲劳驾驶，车子在杭州湾跨海大桥上和一辆运铲车的半挂车追尾。

　　最终，司机虽然只受轻伤，但车厢里的一辆新车坠地，损失数十万元。

　　教训总结：

　　这类改装车，后面超长的部分，是没有附着力的。新车放在这一部分，很不牢固，车子一摇晃，新车很容易掉落。同时，改装车会破坏机动车原有平衡性和安全性——加长改装车厢，会导致运输车装载重心后移，易造成车辆“起头”，影响车辆正常转向和刹车稳定。

　　今年6月的一天晚上，在宁波绕城高速路上，一辆轿车在超车过程中，和一辆加长商品运输车发生了刮擦。

　　之所以刮擦，是因为运输车司机发现前方路面不平，变了道——而其间，运输车司机说，压根没看到正在超车的小车。

　　教训总结：

　　后视镜能看到后方多远的距离，这是要根据实际情况而定的，比如司机的眼睛与后视镜的距离，后视镜本身的尺寸大小等。车身过长，也是增加后视镜盲区的主要原因，因此，你在超越这类运输车时，千万别靠得太近。

　　它会影响到车价么？

　　针对这些改装车，除交警的打击外，也是运管部门职责所在。

　　7月1日起实施的《公路安全保护条例》规定，一年内超载超限违规超过3次的货车将被吊销营运证，货车司机也将被停止营业性运输资格。

　　在这条规定出台前，有媒体曾预言，它对物流行业的顽疾必然有“良药”的功效，但对几乎已经“全员超限超载”运输行业现状来说，或将对汽车行业产生严重影响。

　　某汽车交易市场总经理说，他们每个月有150万辆左右的新车需要送到全国各地，公路物流占到了很大比例。若按照这一新规定治理超载，物流的运力必然会大幅下降，进而造成车源紧张。

　　说白了，便是新车无法和以往一样，保证到达经销商处，提车困难了，便会产生更多的加价情况。而他最不想看到的是，这可能会导致百姓购车积极性降低，甚至是抵制性不购车的行为。

　　从媒体的报道来看，作为中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长，马增荣也曾在新政出台前向交通部门提出过建议：希望能设立一个缓冲期，在一定期限内对一定长度内的车辆放宽规定，逐步实施新规定。

　　来源：都市快报