12月6日，在位于浙江慈溪的吉利杭州湾基地，工人调试即将下线的吉利帝豪EC7。新华社记者韩传号摄

　　从手工敲打出的低端车起步，到坐拥三大自主品牌30多款整车产品，并将全球著名的沃尔沃纳入麾下，民营汽车企业吉利在中国加入世界贸易组织的十年间演绎“弯道超车”，成为名副其实的跨国汽车集团。

　　2001年11月，中国加入世界贸易组织前夕，吉利拿到“准生证”，成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。入世十年来，随着中国汽车工业的快速崛起，抓住机遇的吉利也由小变大、几年一个台阶，跻身中国汽车前十强行列。数据显示，到今年上半年，吉利汽车累计社会保有量近200万辆。

　　2006年，吉利成功收购英国锰铜公司52%股权；2009年，全资收购全球第二大汽车自动变速器公司DSI；2010年，吉利更以18亿美元的价格收购沃尔沃，成就中国首个收购国外豪华汽车企业和品牌的案例。至此，中国汽车业在实现产销量世界第一的同时，也诞生了第一家跨国汽车集团，拥有了第一个属于自己的世界名车品牌。

　　沃尔沃“嫁入”吉利一年多以来，已连续6个季度盈利。最新数据显示，今年1至10月，沃尔沃汽车全球销量同比增长26%，其中德国市场销量增长达48%以上，日本市场销量增长50%以上；而同期吉利汽车销量达34.2万辆，增幅6%，高于行业平均增幅。

　　吉利集团董事长李书福曾表示：“没有入世，就没有吉利。”吉利是中国加入世界贸易组织的最大受益者。