2012年1月1日起，杭州将取消“四自”工程费，杭州车辆再也不用交每年660元的统缴费了，外地车辆来杭，也不用再缴25元的“车辆通行次费”，也就是民间俗称的“进城费”。

　　这个消息，12月8日杭州市城乡建委正式发布公告后，很多一年用不了几次统缴卡的车主纷纷“欢呼”。但也有一部分经常上绕城高速的车主，愁眉苦脸。

　　因为按照建委的公告，今后不收统缴费和车辆通行次费后，绕城高速公路圈(含绕城高速公路、沪杭甬高速绕城圈内段、杭金衢高速绕城圈内段、石大公路)，将对市区车辆按公路收费标准收费通行。

　　12月8日，杭州本地各论坛以及微博上，这个问题成为了“焦点”。

　　经常上绕城的人支出大增怎么办？

　　博友“三颗蜗牛”说，杭州统缴卡2012年1月1日起取消，说白了就是取消“进城费”，高速公路费照收，还不能包年。对于不经常上绕城的人来说这消息很利好，但对于每天上下班需要走绕城的朋友来说，无疑比以前增加了不少开支。

　　孙先生也打进快报热线85100000反映：

　　他家住余杭临平，工作在闲林，平常上班从绕城高速良渚口子上，再到留下口子下。因为买了统缴卡，一年660元，每天上下班两趟，相当于单趟1块钱还不到。

　　取消统缴卡后，上绕城就得按照公路收费标准来通行。

　　目前，杭州绕城高速公路圈的公路收费标准，小车按每公里0.4元里程费加车次费5元来算，过大型桥梁/隧道另加一笔费用。这样，从良渚到留下，单趟得花15元钱；一天上下班两趟，就是30元；一个月下来，就是900元。

　　12月8日，也有不少网民建议，能不能再推出一个绕城高速公路通行的优惠包年卡或月卡。

　　建委表示

　　这个问题将及时反映给相关部门

　　12月8日，记者把市民们的呼声，带给了杭州市城乡建委和“四自”工程道路综合收费管理处。

　　在回答问题前，他们先给记者说了一下一年660元统缴费的由来。

　　其实，在2004年以前，杭州市的“四自”工程费是480元/年，但随着萧山、余杭“撤市设区”，为了构建一个大杭州，杭州市拆除、移转了不少区域范围内的收费站。

　　但这些道路，也是贷款建设的，按照法规，可以收取通行费。

　　从大局考虑，杭州市就想了个办法，调整了城市道路收费方式，将四自工程费更名为“杭州市区车辆统缴卡(费)”，收费标准调到每辆车660元/年，并出台相应优惠措施——

　　即购买统缴卡的车辆，在绕城高速圈内的所有道路，包括绕城高速和其他高速、公路等，譬如钱江一桥、三桥、机场路、104国道、320国道等，可以免费通行。

　　但事实上，这些道路并没有取消公路通行费，只是这笔费用由政府埋单了。

　　除了促进大杭州形成外，杭州出台660元/年的统缴费政策，还有一个考虑，就是当时正在进行入城口的改造，如果每辆车经过这些公路，都要付费，无疑会很堵。

　　实行统缴费政策后，车辆通过不付费，就给入城口改造赢得了空间和时间。

　　所以，从这些角度讲，杭州的市区车辆统缴卡政策，是顺应时势出台的，为杭州的经济和社会发展，做出了一定贡献。

　　而现在，统缴卡的取消，同样是顺应时势。

　　统缴卡取消后，原来的优惠措施当然也就没有了。除了钱江三桥、320国道杭州段(杭富收费站)、104国道余杭段(勾庄收费站)和萧山机场收费站外，其他绕城高速公路圈内的道路，包括绕城高速公路、沪杭甬高速绕城圈内段、杭金衢高速绕城圈内段和石大公路，将恢复向公众收取通行费。对于经常走绕城高速的车主，会增加支出。

　　这个问题，以及有些人提出的包年卡的建议，建委表示，将及时反映给相关部门。

　　市民问题权威解答

　　12月8日，我们还收集了一部分市民的问题，请建委回答。

　　出租车一样不用再缴纳统缴费

　　许多出租车司机问：取消统缴卡后，我们出租车怎么办？

　　建委答：出租车和其他车辆一样，也不再缴纳统缴费了。

　　钱江二桥按公路收费标准收费

　　一博友问：统缴卡取消后，走二桥到机场，还要不要收费？

　　建委答：二桥将按公路收费标准收取高速公路通行费，市区车辆免费通行机场路。

　　退费细则本月底另行公布

　　一博友问：买了两年的统缴卡，一年下来没走几次绕城，退钱的话，是退一年的钱，还是只退其中一部分的钱，怎么退？

　　建委答：具体退费细则、退费地点和办理时间，会在本月底另行公布。

　　让市民有更多选择

　　杭州加快建设快速路网

　　一网友问：取消统缴卡，对于经常走绕城的人来说，支出会更多，所以估计很多人会走市区，导致市区更堵。这个问题，有否考虑到？

　　建委答：市有关部门正在制定地面交通组织方案，加大交通管理力度，同时加快推进“三纵五横”快速路网建设，例如秋石高架、德胜高架等，随着城市路网的不断完善，市民出行会有更多的选择。

　　来源：都市快报 作者 记者陈奕