读者张女士给本报来电：不是说城站火车站2楼广场不能停出租车吗？我去送客时发现有不少出租车还是上了2楼，都影响了通行，到底是怎么回事？

　　有的能上，有的不能上

　　措施有没有调整过？

　　张女士家在城北，前几天晚上8点多，她开车送亲戚去城站火车站候车。当行驶到西湖大道城站广场匝道前，旁边突然插进来一辆出租车，径直就上了匝道。张女士当时很惊讶，因为她印象中曾有规定，出租车严禁驶上城站广场2楼。等张女士驶上匝道后，发现前面已经堵满了车，其中夹杂着好几辆出租车。等慢慢挪上广场2楼后，她发现广场2楼的泊位上不仅停着私家车，还有不少出租车，有的出租车是下了客就开走了，有的出租车还在泊位里候客。

　　近日，记者来到城站广场2楼，发现确实有不少出租车驶上来。有的下客即走，有的下完客人还要拐进广场进出站口兜一下，喊几声“余杭余杭”或“下沙下沙”，这一耽误，后面就堵了好几辆车，这些出租车几乎都是在后面车辆的喇叭催促下，才有些不情愿地开走。

　　记者站在城站2楼进站口，短短5分钟，就有14辆出租车驶上来，其中有6辆即停即走，8辆拐到进站口短暂候客。记者还发现，2楼本来就不多的泊位，也停着2辆出租车。

　　自从今年1月调整后的城站交通管理措施规定：广场2楼禁止出租车通行，只允许社会小型车辆送客驶入，禁止单人开车驶入候客。地下通道由原先的上客区，改为先下后上区域，出租车一律驶入地下通道，先下客，再向前驶上几十米，载客驶出。

　　难道这些措施真的又进行过调整吗？

　　交警部门：

　　根据实际流量进行调整

　　记者咨询了上城交警大队城站中队缪志坚中队长。缪志坚表示：确实进行调整了！但不是全天候允许出租车上2楼，是根据实际流量进行调整的。

　　原来，地面广场进入2楼的那个匝道口，安装了一个电子显示屏，这个显示屏的旁边有一个按钮，是由交警部门进行控制的。按一下，就会显示绿色字体：允许二层出租车下客。再按一下，立马就换成了：单人单车和出租车禁入二层。

　　缪志坚说，城站的车流量太大了。本来出租车送客到地下通道，再立马载客驶出，缓解了地下出站口的乘客打车难。但是，有时班次比较集中，呼啦啦一下来了很多送客的出租车，有的乘客带的行李还比较多，开关后备箱也耽误时间，前面一堵牢，后面送客的出租车就进不去，一排就排到地面，还影响了乘客赶火车。于是，他们想出用电子显示屏的办法，在地下通道饱和的情况下，就允许后面的送客出租车驶上2楼广场，但下客后不允许候客拉客，即停即走。交警部门可从监控中实时对交通措施进行调整，不断调整上楼车辆的类型，以控制流量。

　　另外，2楼广场还划了24个临时泊位，供送客的社会小车临时停靠，但即停即走，不允许长时占据泊位。但是经常有不少车主停车后，将客人送进站后才能出来将车开走，少则三五分钟，多则半小时，对泊位的流转带来困难。

　　上城站2楼前

　　最好看看显示屏

　　缪志坚表示，本来晚上车流量减少，通常显示屏会允许出租车上2楼，或者直接关闭显示屏。最近可能到了年底，今年春节也比较早，返乡旅客流也提前大幅增加，可能是晚上也拥堵的原因。交警部门会加强对晚上的出租车上2楼的管理，根据实时交通状况进行调整。

　　记者离开城站的时候，是下午3点15分左右，看到地面通往2楼广场的匝道上方的电子显示屏显示“禁止出租车驶入”的字样，但是仍有出租车违规驶入。

　　“电子显示屏上是允许还是禁止，出租车上2楼之前最好先看看，以免被监控拍下。送客的小车最好也是即停即走。”缪志坚提醒说，违规的出租车是要被扣3分，罚款100元的。