失去了传统意义上的“金九银十”旺季后，对于不少经销商而言，只能靠2011年最后的半个多月时间抓紧卖车。

　　11月乘用车共销售134.37万辆，环比增长10.07%，同比增长0.29%。从中国汽车工业协会公布的11月汽车产销信息来看，车市正在传递着积极的信号。乘用车环比呈现良好增长态势，但同比受购置税取消的影响，增幅放缓。杭州不少4S店已经打出了最后一张降价王牌，希望销量还能往上走一走。

　　降价下的复苏迹象

　　与10月相比，乘用车各品种呈不同程度增长。其中，轿车销售92.77万辆，环比增长8.09%，同比下降0.67%； MPV销售4.67万辆，环比增长4.19%，同比增长10.97%； SUV销售16.03万辆，环比增长9.77%，同比增长20.74%。

　　“跟10月份相比，这个月在优惠幅度不断下探的过程中，车市行情稍有好转。有些经销商为了冲量，不惜亏本甩卖。”杭州睿马4S店给出马6、睿翼3万元的优惠幅度，就是为了赚人气博销量。今年作为市场上赢家之一的上海大众，在年底的时候也加入到了促销优惠大军中。针对新POLO和新帕萨特，浙江销售4S店给出万元以上的优惠，超出了很多人的预期。

　　“对于任何一家经销商而言，不管今年形势如何，年底降价促销也算是常规项目。”经销商表示，11月份销量提升和大幅度降价有直接的关系。

　　据了解，2011年1—11月，乘用车销售共1310.36万辆，同比增长5.26%。其中，轿车销售917.43万辆，同比增长7.01%； MPV销售45.30万辆，同比增长14.29%； SUV销售142.03万辆，同比增长18.38%；交叉型乘用车销售205.60万辆，同比下降9.81%。

　　自主品牌销量稳中有升

　　“从上月开始，店内各系车型的销量均有不同程度的上涨，除了诱人的降价幅度外，一些新杭州人趁过年回家之前，买一辆合适的代步车也是其中的原因之一。”杭州比亚迪某经销商说，由于今年车市各项鼓励政策的取消，自主品牌的销量受到不同程度的影响。但11、12月份销量稳中有升，也让他们喜出望外。

　　中国汽车工业协会数据显示，11月，乘用车自主品牌共销售57.07万辆，环比增长14.47%，同比下降6.30%，占乘用车销售总量的42.47%，占有率比上月增长1.63个百分点，比上年同期下降2.99个百分点。

　　业内人士表示，年末各自主品牌经销商为了冲量给出的优惠在很大程度上是为了弥补前三季度销量不佳的局面，这两个月销量的增加在很大程度上反映了这一点。

　　据了解，1—11月，自主品牌轿车销售266.51万辆，同比增长1.77%，占轿车销售总量的29.05%，占有率比上年同期下降1.50个百分点。（每日商报）