浙江在线12月13日讯 近日，由舟山市港航管理局完成的沿海新型仿古船“钢质覆木”建造检验关键技术研究通过省交通厅评审。该项目研究成果填补了国内空白，开创了沿海大型“钢质覆木”结构仿古船建造检验先河，为我国仿古船研究和建造开辟了一个全新的发展方向。

　　沿海新型仿古船“钢质覆木”建造检验关键技术研究，对沿海新型仿古船钢质覆木结构建造及检验过程中的关键技术，建成后的营运检验以及发证要求等技术难题进行了深入研究，在满足船舶安全性、适航性、仿古性前提下，总结出这种新型仿古船检验技术要点和指南，为今后相关船舶的开发与检验提供了理论技术支持。

　　我市的木质船建造有着悠久的历史，船舶文化是我市海洋文化的重要组成部分。随着我市社会经济特别是海洋文化、旅游经济的快速发展，对大型仿古旅游船的需求日趋增强。相比一般木质仿古船，“钢质覆木”结构新型仿古船既有钢质船的强度、稳性，亦有木质船的外观仿古效果，具有外观新颖、操纵灵活、稳性好、舒适性强、经济实用等优点。“钢质覆木技术是建造仿古船的一项重要技术，通常内河小型旅游船上采用的钢覆木技术就是简单地在船体外板上采用焊接螺栓后，再覆上木板后用螺帽固定。但这种方法只能适用于内河的小型船舶上，远远无法满足沿海大型仿古船的要求。”市港航管理局船舶检验处副主任金尚崇介绍，沿海仿古船钢覆木结构要承受海上航行或停泊时风浪联合作用下的摇摆、拍击、碰撞和海水浸泡的强烈腐蚀，特别要能抵御在结构外表面破损后，海水浸入内层而引起的“夹心腐蚀”。在国内，要想按照“钢质覆木”结构建造大型沿海仿古船，无论是设计、建造还是在检验方面都没有相应规范、法规、指南可循。“因此，要想发展沿海大型‘钢质覆木’结构仿古船。必须自己动手探索，勇于突破技术瓶颈。”

　　从2008年11月起，市港航管理局在浙江欣海船舶设计研究院和舟山市普陀岑氏木船作坊协作下，以设计建造“不肯去观音”号仿古旅游船为载体，开始探索沿海新型仿古船“钢质覆木”建造检验相关技术。在2年多的研究过程中，课题组跟踪“不肯去观音”号的设计、审图、建造、检验全过程，对“钢质覆木”新技术、工艺和关键检验技术及方法等作了认真分析研究。实船解决了新型钢质覆木结构的连接和防腐填充、排水排气管路的特殊处理等关键技术问题。明确了相应的检验项目和要求，并编制了《沿海新型仿古船(钢质覆木)检验指南》。项目成果于今年9月初上报省交通厅申请评审并最终通过评审，为今后相关船舶的开发提供了理论技术支持。“课题的研究成果开创了大型‘钢质覆木’结构仿古船建造检验的先河。其总结出的检验技术要点和指南，不仅可以为以后同类型仿古船的建造检验提供理论技术支持，还有望成为相关行业标准在全国实施。”金尚崇表示，具备安全、快速、仿真等众多优点的新型仿古旅游船，不但可以带动海洋文化、旅游经济，更可以作为文明的传播与文化交流的载体，有效推动地域文化传播。

　　来源：舟山日报