游轮从舟山本岛三江码头出发，向北一个半小时后在黄泽山岛靠岸。

　　黄泽山岛，位于舟山岱山岛和嵊泗列岛之间，据传清朝中期，曾居住黄姓人家，从此改名黄泽山。如今，这座陆域面积2.53平方公里微型小岛，成了广厦集团进军能源产业的重地。

　　昨天下午，广厦集团舟山黄泽山石油中转储运工程项目正式开工，已然完成交接班的广厦集团全新领导班子也藉此正式亮相。

　　昨天，黄泽山岛项目开工之际，广厦集团宣布改组集团领导层。

　　之前担任广厦控股集团有限公司董事局副主席、集团公司总裁的楼明出任董事局主席，开始正式扮演广厦“当家人”的角色。

　　广厦创始人楼忠福则从董事局主席的位子上退下来，任集团董事局荣誉主席。

　　楼忠福次子楼江跃则继续担任集团董事局副主席。

　　集团公司新总裁由王宝桐担任，在此之前，王宝桐曾是中国证监会浙江监管局局长。

　　尽管楼忠福已经“隐退”，但在上周六举行的新闻发布会上，这位在商界打拼了20多年的东阳人毫不掩饰自己对能源业的浓厚兴趣：“我们要把能源业做成广厦的支柱产业。”

　　“新当家”楼明也说：“项目正式开工了，我现在的心情既激动又轻松，广厦将把所有资源倾注到这个项目中，我们会尽最大的努力，把这个项目做到最好。”

　　事实上，早在2004年，曾多次赴舟山考察的楼忠福就把手中的这枚棋子落在黄泽山岛上，并与舟山经济建设投资公司合作，成立广厦(舟山)能源有限公司。

　　在楼忠福看来，广厦目前的建筑、房产两大主业，仍旧要继续做大做强，但企业要发展，就要谋求新的突破口。

　　对这个刚刚上马的大项目，楼忠福坦言：“要投入这么多的资金，打造这么一个大项目，对十年前的广厦来说，困难是相当大的，但是这几年广厦一直在苦练内功，因此换来了今天的兴旺局面，否则，摆在前面的东西再好，我们也吃不下去！”

　　楼明则介绍，广厦集团去年总产值为603亿元，比2009年增长18.5%，其中建筑行业总产值380亿元，房地产行业受到外围环境的影响，成绩不佳，产值大概在70亿元左右，余下的100多亿产值来自广厦的宾馆、文创等“副业”。

　　黄泽山项目的“出生证”诞生在半个月前——11月29日，国家发改委在交通运输部、环保国家海洋局等部委通过后反复论证，对项目进行核准批复，这也是舟山市首个经国家发改委批复的重点项目。按照规划，黄泽山一期项目包括了1个30万吨级原油泊位，设计年通过能力1800万吨，码头长470米；一个8万吨级油品泊位，设计年通过能力820万吨，码头长342米；2个1万吨级成品油泊位，设计年通过能力260万吨，码头全长400米；建设100万立方米原油储罐和51万立方米成品油储罐及相应配套设施。二、三期项目也正在酝酿当中，广厦计划总投资100多亿元，完成所有三期项目的建设。

　　舟山有1000多个岛屿，为什么是黄泽山？在广厦创始人楼忠福看来，黄泽山的地理位置很优越，在外国南北海运航线、长江“黄金水道”和众多国际航线的交汇处；另外，黄泽山岛所辐射的长江三角洲及邻近的黄河三角洲地区都是经济发达地区，能源需求旺盛，黄泽山项目一旦落成，可以为这些区域的石化企业提供服务。

　　广厦方面的计划是，一期项目预计在2014年竣工，全部三期的建设周期预计在6到8年之间。对于未来的盈利预计，楼忠福长子楼明说：“我们将投资24.84亿元建设一期项目，项目完工后每年的利润产出大概在5亿元，这样我们就可以在4、5年内回收成本，当然这里有一定的不确定性，和当年的经济形势等因素都有关系。”

　　广厦的此次“创业”，可谓踩准了时机。

　　2010年，国务院关于《鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》(新三十六条)，明确把能源等资源性产业向民间资本开放。

　　另外，在浙江的“十二五”规划中，加强和发展海洋经济被视为强省战略和新的经济增长点，“规划”明确提出舟山具备物流储运岛的战略地位。

　　今年7月，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。这是继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区后设立的又一个国家级新区，也是国务院批准的中国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区。

　　在这一系列利好“刺激”下，素来擅长资源配置、“无中生有”的浙商纷纷“逐鹿”舟山，选择的多为和能源有关的大项目。

　　目前，浙江省能源集团有限公司在六横岛设立的煤炭中转码头，其3000万吨吞吐量的一期工程目前已经完工投产，接踵而至的就是这家公司在毗邻码头之处开工建设的电厂项目。

　　演绎同样商业逻辑的还有中石油和华立集团合力经营的“生物质燃料乙醇项目”。华立集团在海外投资木薯种植基地已有数年，并在东南亚买下20万公顷、控制40万公顷土地。进口而来的木薯，在舟山卸船直接用于生物质燃料乙醇的项目。据悉，于2010年底开工建设的该项目一期建设30万吨/年生产装置，施工期预计18个月。这意味着，一两年后，浙江的汽车将“喝”上本地产乙醇汽油。而“傍”上中石油，不仅让华立进入新能源行业，也顺利打开了上游原材料的市场大门。汪力成的目标是：一年木薯干销售规模达到70亿元以上。

　　对能源业跃跃欲试的浙商不胜枚举。去年8月5日，中石油副总经理李新华携融资额达2000亿元的119个项目来杭，与近百家浙江民企洽谈合作。洽谈会上，娃哈哈集团董事长宗庆后表示：“对民企原本难以进入的石油等重要产业，我很有兴趣，希望以后能找到恰当的合作机会。”

　　长期以来，民间资本和垄断行业之间隔着一道“玻璃门”--只能看到门里的风景，却无法踏出一步。尽管“新36条”从政策上为民间资本打开了这道“玻璃门”，但企业和学者对打破垄断之路的前景仍不乐观。

　　华立集团董事局主席汪力成透露，在启动“生物质燃料乙醇项目”之前，集团曾考虑进入储油项目。但考虑到直接进入石油行业所要面对的各种限制和国有企业的竞争，华立最后选择进入生物能源项目，项目与中石油合作，华立负责将海外的木薯运回国内，加工成生物能源后，中石油负责销售链条。

　　“国家对不同的行业有不同的政策，像石油石化、装备制造行业，政策门槛就比较高，所以广厦这个项目的‘含金量’还是比较高的。”

　　在浙商研究会执行会长杨轶清看来，广厦这次能进入“石油中转储运”行业，虽然是一件大喜事，但也只能保持谨慎的乐观，他认为: “民营企业现在进入垄断行业的难度，其实要比早几年大，为什么这么说，第一个是进入门槛高，第二个是民企进入到这个竞技场后，对手都是重量级的，国企央企在这些领域盘踞已久，他们所拥有的政策优势、资源优势、人才和管理优势，都是民企在短时间内无法比拟的，更何况石化产业是产业链行业，储油中转这一道中间环节，很容易受到勘探、炼油等上下产业链的制约。”

　　不过，杨轶清同时表示，尽管有这么多的困难，民营企业进入垄断行业，从长远来看仍然是趋势。就广厦而言，选择黄泽山石油中转储运这一中间环节项目，也不失是一个明智的选择。“在石油的产业链中，上游的国内勘探业务，基本上被央企瓜分得差不多了，要进入下游炼化业务也很难实现，至于成品油的流通环节，之前民企确实占据了一定份额，但这几年国家正在对民营资本进行清理，不少民企已经退出了这一领域，所以广厦选择石油中转储运这个环节，不失为一个切入口。”

　　在舟山项目的新闻发布会上，记者问道：“黄泽山项目开工了，但广厦还有很多道‘玻璃门’要打破，比如如何获得原油和成品油的进口资质，接下来广厦打算何如应对？”

　　穿着红衬衣、系着红领带的楼忠福不失幽默地说道：“玻璃门也好，弹簧门也罢，我们广厦都不怕，事实上，广厦就是从这些门里钻出来的，当然我们也不能硬钻，而是要想办法把这扇门推开。”(每日商报)