高晓建 作

　　 浙江在线12月19日讯 今年以来，绍兴市区公交线网进一步整合完善，29条公交线路通过撤并、新增、增加站点等方式得到优化，另有200多处公交候车亭和站牌也改造、修缮一新。

　　市区公共停车位进一步增加。通过改造，市区小江桥河沿、环山路、昌安立交桥桥下北侧等处，共新建成生态停车位75个；府山直街、环城北路、鲁迅西路等10多条道路，新增设道路临时停车位521只。

　　镜头一 便民公交很便民

　　日前，记者来到袍江经济技术开发区公交枢纽站。11月，袍江经济技术开发区新开通了4条便民公交，这里是4条公交线路共同的起点。

　　在便民2号线的候车区，怀孕7个多月的杨女士正在等公交车。“我就住在附近的‘建设者之家’，2号线开通后家门口就有一个公交车站。”她告诉记者，2号线开通前，出门不骑电动车，就只能坐“黑车”，但坐一次“黑车”要花8块钱，还不安全。虽然骑电动车能省一点钱，但自己挺着大肚子，每次骑车都心惊胆战的。不一会儿，公交车来了，杨女士走了上去。“幸好2号线开通了，出门买点东西既安全方便还省钱。”她笑呵呵地说。

　　“这路公交车沿途经过很多企业，每天上下班时间段，车上很多都是工厂的工人。他们有的来自市区，有的就住在袍江这边。”便民公交2号线的驾驶员陈师傅说，等马海片区的几家工厂招工后，乘坐2号线的人肯定会更多。

　　镜头二 车位改造后道路通畅了

　　下午3点多，市区小江桥河沿很通畅，停车位收费管理员陶春和正坐在路旁的椅子上喝水。“以前在这个时间点，这条路上恐怕又要堵牢了，我不仅要忙着收停车费，还得像交警一样帮忙疏导交通。”他说。

　　小江桥河沿道路虽然不宽，但人气十足，附近聚集着不少炒货店、喜糖店、日用品批发店，还有几个小区。“原本停车位就划在路边，车虽然有地方停了，但路变窄了。路边停了一辆车后，再有两车交会就很难通过，所以特别容易堵。”路边一家日用品店的老板林伯青说，现在停车位改到了绿化带里，车位变多了，整条道路也通畅了不少。

　　记者了解到，今年上半年，建设部门对小江桥河沿的绿化带进行改造，新增了29个生态停车位，同时取消了原设在路边的临时停车位。“以前我们2个人管19个停车位都管不过来，现在路不堵了，我一个人能管30多个车位。”陶师傅说。

　　镜头三 非机动车过路口变快了

　　在人民路中兴路口，由北向南遇到红灯，骑着电动车的市民纷纷在非机动车等待线前停了下来。记者看到，相比在机动车道上同样在等红灯的小汽车，非机动车的等待线足足比机动车的前移了三四个车身的距离。“非机动车等待区设前面一点，变绿灯时我们就能更快地通过路口。”一位骑电动车的市民说出了自己的体会。

　　过了一会，机动车信号灯还没变化，非机动车信号灯就先变绿了，大批非机动车开始通过路口。大约过了3秒钟，机动车信号灯也转为绿灯，车辆开始通行。

　　记者了解到，今年以来，交警部门在市区不少路口都推行非机动车等待区前移、绿灯提前的做法。

　　●短评

　　在城市发展进程中，交通出行是一个被日益关注的热点问题，也直接关系着百姓生活的质量。我们欣喜地看到，无论是交通、建设部门，还是规划、公安交警部门，都在积极行动。他们根据各自职能推出举措，从不同方面共同优化整座城市的通行。交通管理是一个长期命题，而且会随着城市的持续发展，不断出现新情况、新问题。对此，我们既要应对当下，也要着眼未来。

　　绍兴日报 记者 吕禹 实习生 郭梦越