浙江在线12月21日讯 刚买的新车，开了不到3000公里就出现严重故障，送到4S店后整辆车被拆得支离破碎、面目全非，如果你碰到这样的情况，是仅仅要求商家把车修好就了事呢，还是坚决要求换一辆新车？

　　日前，台州消费者李先生就成了这样的“冤大头”，他于今年9月初花160余万元买下的全新奔驰GL450进口越野车，在仅仅行驶2700公里后，就出现了严重漏油；更糟的是，在被送进4S店后，这辆准新车很快就被拆得面目全非。之后，奔驰不但拒绝车主退车的要求，还一口咬定这仅仅是一个质量瑕疵。

　　【案例回顾】

　　上路仅仅半个月

　　维修已耗三个月

　　李先生家住台州市椒江区，今年9月初，在付清全部车款后，从台州欧普汽车销售有限公司买回了一辆全新的奔驰GL450，然而这辆新车没跑多久，就出现了重大故障。9月中旬的一天晚上，他无意中发现，自家车库的地面上竟有一摊摊的油迹。后经确认，这正是奔驰新车发动机中漏出来的机油。

　　新车发生漏油，还是160多万元的奔驰豪华SUV，这让他又惊讶又气愤，若不是无意发现，他还不知道发动机的机油会漏到何时。事实上，当他于第二天把车辆送回购买的4S店时，修理工告知，发动机里的机油已经漏至最底线了。

　　此后，这辆奔驰车就一直停在4S店里。可修理人员一直表示，漏油只是一个小问题。“几乎每天都会去看一下，或者打个电话问问情况，还一路拍了照片，可眼看新车被一层层拆卸，故障却一直没有排除。”接下去，他们又被告知，由于故障无法查明，需要车主授权他们拆验发动机。新车遭遇如此大劫，就好比自己的小孩刚出生就动心脏手术，任何父母都受不了。所以李先生提出，除非厂家同意给他退车或换车，否则他不会同意拆验发动机。

　　双方一直僵持着，直到有一天李先生终于同意对方拆下发动机。因为4S店的某位负责人表示：“反正也不指望你把车子开回去了。”李先生认为，这个说法就意味着对方已经同意为他退车或换车。发动机随后被拆开，但李先生的退换车要求，对方却一直没有兑现。

　　对于李先生的要求，台州欧普汽车销售有限公司售后部门表示，车辆质量没有问题，仅仅是个瑕疵，该公司所做的一切都是秉持奔驰车的全球标准进行操作的。接到李先生的送修车辆后，公司直接从总部派出技术人员赶到台州进行处理。根据现行的法律法规及保修条款，这辆车子只能进行修复，鉴于客户的车辆状况，公司只同意更换发动机，而客户所提的退换车要求则没有法律依据。这家4S店认为，拆验发动机并不是一个严重的问题，因为发动机本来就是人为装配起来的，所以拆了再重新装配，并不影响其品质，不会影响行驶。

　　【最新进展】

　　4S店受访时打官腔

　　奔驰官方不予回复

　　由于消费者坚持退、换车，而4S店只答应遵循保修规则更换发动机，对于这辆百万级SUV的维修问题，双方一直僵持。李先生的这部奔驰GL450，在行驶了仅仅半个月后“趴窝”，目前它已经在4S店的车间里蛰伏了3个月。记者在向李先生了解最新情况时，他的态度已经比较缓和。他提出，如果我们国家的法律法规不支持消费者退、换车，那么4S店或者厂家总应该在经济上对他作出一些补偿吧，“行驶半月就要换发动机的新车，毋庸置疑出厂时就有质量问题，这个风险怎么可以转嫁到消费者头上不管不顾？”

　　日前当记者拨通台州欧普4S店售后服务部韩经理的电话时，后者只是用“官方”语言回复：“我们一直是按奔驰全国统一的标准提供售后服务的，李先生的问题？我现在比较忙，再说吧……”

　　而早报也曾就李先生问题与奔驰官方进行沟通，后者对比迟迟不予答复。

　　【新闻纵深】

　　汽车三包又传立法

　　种种原因尘埃未定

　　汽车这个大件商品，有其特殊性——购买后必须尽快上牌，才能上路。也因为此，即便汽车在购买后立刻出现严重的质量问题，介于已经上牌，很难实现退车、换车。消费者买到有严重质量问题的新车，就只能自认倒霉，到目前为止，几乎没有一起案例是厂家最终为消费者提供退换车服务的，最多就是在修好的基础上再补偿一些费用。

　　截至今年12月初，前11个月国内已有170多万辆车被召回，而前11个月全国汽车的销量大约在1300-1400万辆。尽管前段时间关于《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(俗称汽车“三包”)的立法听证会已经召开，汽车三包的征求意见稿也已经发布，但具体实行日期却迟迟未定。

　　可以预见的是，汽车三包一日不立法，消费者的权益就一日得不到法律保护，像台州李先生的这般遭遇以前就有，以后也不会少，没有汽车三包的保护，他们就只能自认倒霉地挣扎在这条梦魇般的维权路上。