浙江在线12月23日讯 昨日，钱塘江中上游航运复兴最关键的节点性工程——富春江船闸扩建改造工程启动。工程总投资估算10.52亿元。完工后，存在几十年的钱塘江中上游航运瓶颈将被打通。

　　杭州市港航管理局桐庐管理处处长袁根良介绍，由于各种原因，富春江船闸仅在电厂发电时放闸通行，平均每天过闸次数不足两次，造成船闸上、下游常有大量船舶等候过闸，最多达20多天。

　　这个航运瓶颈的制约，迫使运往上、下游大量货物弃水走陆，运输成本提高，对建德、兰溪、衢州等地的经济发展带来负面影响。港航局一份报告表明，目前富春江船闸实际过闸量仅为50万吨至75万吨。

　　此次富春江船闸扩建改造，将通航等级提升至500吨级船舶、设计兼顾1000吨级船舶过闸要求，每年实际过闸量从不足75万吨到年货运通过能力2500万吨。随着“咽喉”打通，钱塘江中上游桐庐至衢州四级航道工程将全面提速，其运力相当于一条复线铁路或两条高速公路，每年可直接节约运费9亿元以上。

　　钱塘江航道与京杭运河、杭甬运河相通，是连接浙西、浙中地区的水上运输大动脉，一直被称为“黄金水道”。“黄金水道”打通“经络”，带来的不仅是物流成本的降低。

　　钱塘江中上游航运复兴，将成为连接“山上浙江”和“海上浙江”的最佳纽带。通过航电结合，加强库区防护、堤岸加固和水利设施修复，可增强沿江地区的防洪排涝能力，改善水体环境和城乡景观。还可串起沿线丰富人文景观、历史和古迹，游客可坐船游览“风烟俱净、天山共色”自然美景。