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B4线闲林段站点图 |
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B支5线走向图 |
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B4线终于要延伸到闲林了。
昨天上午,杭州公交集团正式发布消息,12月30日起,开通B4线闲林段。
B4线将从现在的“天城路公交站-汽车西站”,继续向西挺进,经天目山西路、闲富路、文卫路、闲林中路,开进闲林埠。
增设:天目山西路高教路口(开往闲林方向)、天目山西路·华丰、天目山西路和睦路口、民丰、甄家湾、闲富路北口(开往天城路方向)6对(只)停靠站。
现在,天城路公交站-汽车西站段间共设7个停靠站:闸弄口新村、公交总公司、武林广场北、八字桥、古翠路南口、天目山路丰潭路口、天目山路古墩路口。
天城路起点站
首次实现双侧开门
新开通的B支5线,车辆采用厦门金旅红色“四门12米混合动力巴士”,左右两侧都能开门。
“双侧开门”的车型在快速公交B4线上也有,但由于杭州以前都是路侧站台,没有路中间的岛式站台,所以左侧的门从来没开过。
天城路公交站,将成为杭州首个双侧开门的快速公交站台——它位于马路正中,类似于巴西等国的快速公交站,既方便公交车停靠,也将双向旅客集中到同一站台里,像坐地铁一样,在同一站台实现双向换乘。
目前,B支5线只在天城路公交站实行左侧开门(乘客从左边车门上、下车),和B4线免费换乘(B4线在天城路公交站为右侧开门)。其余站点均实行右侧开门(乘客从右边车门上、下车)。
“双侧开门主要是解决某些道路场站资源缺乏的问题,今后类似的站台也可能会出现在其他道路上。”市公交集团客运部副经理林建华说。
由于天城路是起点站,所以不用担心乘客分不清从哪边下车,也不用担心安全问题。司机会适时发出提醒。
B支5线的乘客,从左边车门下车后,穿过站台,直接换乘B4线。
B4线延伸至闲林正式进入大城西时代
昨天中午,“B4线要延伸到闲林”就在微博上传开了,住在闲林的网民纷纷转发。下午,闲林部分小区论坛上,业主们热烈讨论。
爵士风情小区业主“阿老杜”兴奋地说:“02省道改为天目山西路,正式进入大城西时代!”而另一位业主“hu_qiuhui”还有些担心:“我们的站台好像还没有建完吧!能在七天内完工吗?”
这个疑问,两个多月前,B4线闲林段通过余杭区审批继续动工时,我们就问过市公交集团,答案是:一定要克服困难,力争年底前开通。
B4线将配车20辆,高峰时每8-10分钟发一班,平峰时每10-15分钟发一班。全程计划用时75分钟。
至此,B4线的西段已全部接通,东段还剩火车东站到天城路公交站这一段没有开通。2012年东站建好后,B4线最东段也将同期建成。
票价提高到4元
延伸后的B4线,首末班时间和票价都调整了。
首末班时间:天城路公交站至闲林埠为5:20-18:00;闲林埠至天城路公交站为6:30-19:30;天城路公交站至汽车西站为6:00-19:30;汽车西站至天城路公交站为6:50-20:20。
票价:由原来的每人次3元调整为每人次4元,各类IC卡均可使用,月票也能刷。实行季节性票价下调,每年3、4、10、11月每人次3元。
调整后,闲林发出的头班车要比天城路的头班车晚一个多小时。公交集团说,早上7点后,闲林主要线路如346、356路等,满载率有80%以上,而7点钟以前乘车的人很少,早上6点半发头班,已经能满足需求。
当然,实际运行后,考虑到这段路的开通会带动闲林一些楼盘的业主入住,还有一些车主可能会放弃私家车改乘公交车,公交集团将根据客流量变化,对发车时间进行调整。
B4线延伸后,仍保留天城路公交站至汽车西站的直达车。坐车的时候,大家留意电子滚动屏。不过,即使坐错了也不要紧,到汽车西站还是可以免费换乘的。
B支5线跨过钱塘江
另一个重要消息是:再过两天,家住滨江的市民将收到一份圣诞大礼——12月25日起,开通运营B支5线(快速公交5号线一期)。
B5线,规划从火车东站开到浦沿公交停车场,全长约25公里,是第一条跨江快速公交线。
由于秋石高架三期以及滨江区改造浦沿路,B5线在秋涛路、浦沿路沿线的站点暂不能设置,开设快速公交专用道的条件也还不具备。所以,先开通天城路公交站至浦沿街道的B支5线。
B支5线全长19.8公里,全程计划用时61分钟。
配车18辆,高峰时每6-8分钟发一班,平峰时每7-12分钟发一班。
首末班时间:天城路公交站5:30-18:20,浦沿街道6:30-19:30。
票价:每人次3元,各类IC卡均可使用,每年3、4、10、11月票价每人次2元。
中途停靠:濮家新村、严家弄、景芳亭、采荷新村、下车路口(与B2线并站)、钱江路衢江路口、钱江路望江路口、钱江路甬江路口、钱江路飞云江路口、复兴大桥换乘站、江三、江南大道环兴路口、联庄、江南大道伟业路口、江南大道东信大道口、新生、浦沿路滨文路口、杨家墩(开往浦沿方向)、潘家里(开往天城路方向)、陆家潭(开往天城路方向)共20对(只)停靠站。
在天城路公交站、下车路口、复兴大桥换乘站与部分线路实行同台免费换乘。据都市快报