新华网浙江频道杭州12月22日电(陈筱芃)12月22日上午，富春江船闸扩建改造工程正式启动，这意味着制约钱塘江流域航运发展长达半个世纪之久的“瓶颈”被打通，钱塘江中上游航运复兴工程全面展开。

　　富春江船闸扩建改造工程位于钱塘江中下游桐庐县富春江水电站及其下游，按通航500吨级船舶的四级航道标准建设，考虑到钱塘江航运远期发展，船闸设计兼顾1000吨级船舶过闸要求。工程包括船闸主体、引航道与导航设施、坝下航道及主河道切滩、配套的船闸管理设施、上下游锚泊区及远方调度站等辅助工程，总投资约为10.52亿元，设计工期36个月。届时，船闸年货运通过能力将达到2500万吨。

　　启动仪式当天，不少百姓很早就赶到现场来见证这一历史性时刻。已经退休的建德航运公司经理钱谷心7点不到就赶到了仪式现场，他盼这天已经盼了很多年。在钱谷心的叙述中，那个“江边停满各种船只”的千年繁华严州府，在短短几十年间，因为水运的没落，已经沦落为一个名叫梅城的浙西小镇。“作为将一辈子青春奉献给了水运的老船民，看到这个钱塘江中上游的瓶颈即将打通，很是欣慰。钱塘江又能重现百舸争流的繁华，于国于民都是件大好事。”

　　早在上世纪六十年代，富春江大坝建设过程中没有匹配相应规模的船闸，从衢江、婺江、兰江而下钱塘江的“黄金水道”被阻断。50年来，浙中、浙西地区与杭州等浙北地区的物流往来仅靠一条浙赣铁路来维系。富春江船闸扩建改造工程将重新打通这条“黄金水道”，发挥水上运输量大价廉、低碳环保的优势，加强“山上浙江”与“海上浙江”的联系。

　　“城镇缘水而建，经济沿水而兴。”一个港口可以繁荣一座城市，一条航道可以聚集百亿产业，浙江的发展轨迹已经充分地说明了这一点。水运可以有效降低物流成本，提高产品竞争力，钱塘江中上游航运复兴将有力促进沿江产业带的形成和发展，推动企业升级转型，实现产业的梯度转移和要素的合理配置。

　　钱塘江中上游航运的复兴将促进对水资源的保护及综合利用，发挥水利、防洪、发电等综合效益。通过航电结合、库区防护加强、岸堤加固和水利设施修复，可以加强沿江地区的防洪排涝能力，改善水体环境。

　　钱塘江中上游航运复兴将为沿江地区带来更多的就业机会、更少的排放、更便宜的货物、更迷人的景色、更宜居的环境，涵盖航运、旅游、文化、防洪、生态、土地开发和沿线产业布局等诸多领域，是注重综合效益的大民生工程。