10天前，北方某城市市委书记，带着领导班子，来到青年汽车集团考察。

　　青年汽车集团董事局主席庞青年给对方讲解了“零死亡率”纪录——集团出售的几十万辆客车，从未发生一起车祸致乘客死亡，因为车子安全性能高。

　　这次考察的结果是，对方决定由市财政出资，在青年汽车订购1000辆校车，预付1亿元订金，于2012年年底交付使用。

　　2008年，全国校车销量是150辆，2009年是900辆，去年是1000辆，而青年汽车这次一口气拿下1000辆的单子，为什么能拿到这样的大单子？青年校车特点又在哪里？

　　为什么要大规模造校车？

　　几年前，青年汽车就销售过校车，但比较零散，这次大规模造校车，是因为近段时间的校车事故太多了。

　　青年汽车集团副总裁郑健说，样车现在还没出来，估计明年四五月份可以投产，每批200辆(一辆约四五十万元)，周期40天。

　　目前，中国有9000万学生乘坐校车，专业校车的市场容量将超过100万，每年更新规模将达10万至15万辆，可以带动400亿元的产业链。

　　为什么不生产长鼻子校车？

　　“美国的长鼻子校车很安全，但只有一家厂，主要负责供应美国本土市场，基本不出口，在中国看到的长鼻子校车，基本上都是国产的。”郑健说，青年校车不走美国路线，原因是鼻子长，视觉上盲区比较大，特别是走山路和转弯不方便，同时，司机座驾与车门有一定距离，学生上下车，看得不是很清楚。

　　“目前，校车水准最高的是欧盟，青年客车的技术和车型源自德国尼奥普兰客车公司。”郑健说，这是全球公认生产客车技术最好的公司，青年校车的车型也是在原有车型的技术上改进。

　　青年校车是什么样子？

　　“样车还没出来，但基本模型定了，明年四五月份投产没问题。”郑健在网上打开模型示意图——

　　◆青年校车分三个长度：8.5米、10.5米、12米，高度在3米左右，比普通青年客车要矮1米左右，这是让校车重心更低，行驶起来不会摇摇晃晃。

　　◆车头中间有一根支撑杆，可抵抗来自前方的压力，车头车尾都会加上结实有力的保险杆。

　　◆车门宽86厘米，比普通车门76厘米要宽，这样不会造成拥挤。

　　◆车门边的台阶比一般车子5个台阶少1个台阶，降低了台阶高度。

　　◆车窗比普通客车要小很多，只能容一个脑袋伸出去，避免因车窗过大，孩子摔出窗外。

　　◆座椅是按车子长度来定的，最少的有40个座椅，最长的是69+1+1+1(69个学童座椅，2个监护人座椅，一个司机座椅)。每个座椅后有孩子背包的寄存处。

　　◆司机的座椅与学生的座椅平行，不像普通客车司机座椅要低于乘客座椅水平线，这样可以防止刹车时，学生冲到仪表台，也方便司机监控学生。

　　美国长鼻子校车：“卡车头+公交车身”的造型。当校车被正面撞击时，“长鼻子”可以起到很好的缓冲作用。另外，车内配有40个座位，每个座位都配有安全带，车窗采用下封闭、上推拉式设计，可以避免学童在行车途中随意打开车窗造成危险。

　　英国校车：2000年，英国警方在全国大清查中发现250多辆不符合安全行驶要求的校车，当时50%的家长宁肯选择自己送孩子到学校，也不愿孩子搭乘校车。英国随后进行大规模校车改革。2003年，英国新校车正式投入运行。英国以高造价获得了高质量的校车，车身颜色也由传统的红色，改为国际上广泛使用的深黄色。按规定，所有儿童不论有没有上过保险，一登上校车，全部由校车负责。

　　安全性能有哪些方面的保证？

　　车子不会因挤压变形

　　“最近发生的一些校车事故，是校车滚入山崖后，车身受到挤压，学生被压扁致死。”郑健说，针对这个问题，青年校车特意做了改动。“我们的校车车身是全承载结构，通过浙江大学的电测试验，确定这种结构的安全可靠。”

　　全承载结构，说到底就是一个鸟笼结构，车身采用封闭环结构，整个车身参与载荷，上下部结构形成统一整体。普通客车在碰撞时，底盘会移位，但全承载结构客车无底盘结构，使它在受力时能将外力迅速分解到全身各处，抗扭曲强度是别的客车好几倍。

　　“万一青年校车真的也滚入山崖，那也像是一个鸟笼滚下去，车内受到挤压的程度远远比其他客车小。”

　　根据国家出台的《有关大型客车上部结构强度认证的统一技术规定》的试验方法，客车经过碰撞试验后，要达到两条标准：一是生存空间外的车身任何部分位移都不允许侵入生存空间；二是生存空间内的任何部分都不能突出至变形的车身结构外。

　　郑健解释，所谓生存空间，是指客车内保证乘客安全的一个空间极限，如果客车发生碰撞后，车身变形后侵入这个空间，就有可能威胁乘客安全。

　　在无数次的碰撞试验中，青年校车车身不但没有侵入生存空间，立柱与生存空间最小距离还有90毫米。

　　远隔万里也能监控司机操作

　　青年校车使用了ESP稳定系统和电子监控系统。

　　“我们的电子监控系统有两套，所有卖出去的校车，我们这边有一套监控，购买单位还有一套，通过监控，我们可以看出司机是否有不良的操作习惯，操作方式是否需要改进，同时，哪个地方出了问题，我们也可以通过电子监控系统得知，然后帮忙解决。”

　　使用的泡沫点不燃

　　青年校车使用的全部是防燃材料。就拿泡沫来讲，一般车子着火后，会立即燃烧，青年校车的泡沫在10秒内都不会燃烧，只要及时隔离明火，就没有任何问题，“除了防燃，还有隔音功能。”据都市快报