浙江在线12月30日讯 临近年底，金华市区一些汽车租赁公司和二手车店的老板有些焦虑。让他们焦虑的不光是生意，更多的是店门口的停车位。随着停车位越来越紧张，停车难也给汽车租赁和二手车交易行业带来难题。

　　不规范停车

　　占用公共资源

　　目前市区共有二手车经营户300多家，主要分布在八一北街北段、环城北路等地。其中八一北街北段分布着100多家二手车经营户，主要交易中高档小车。环城北路两侧也分布近百家二手车经营户，主要交易皮卡、小货车、卡车等。市区汽车租赁公司则分布在老体育馆周边、宾虹路、亚峰路和永康街、将军路等市区多条街道。

　　多年来，这些经营户都将车子停在店面门口或者附近的空地、人行道上。

　　随着市区私家车保有量逐年增多，停车位需求越来越大。相关数据显示，目前市区有停车泊位两万多个，泊位缺口3万个以上。有市民认为，租赁公司、二手车交易店不规范停车、无偿占用公共停车资源，对其他有车族是一种不公平。同时，不规范停放的租赁车和二手车对交通造成的影响也很大。

　　在市区永康街中医院附近的一家汽车租赁公司，没有租出去的车都停在公司门口、永康街的停车位上。在八一北街北苑小区附近，人行道上也常常停满二手车。每天交通早高峰，路面常常拥挤不堪。

　　租车业主坐等政策

　　邱景从事汽车租赁行业已经五六年，她的嘉豪汽车租赁公司有四五十辆车子。该公司位于体育馆南面的八一南街上，比起同行还算有一定优势：体育馆内部空地较多，暂时停放几十辆车子没问题。

　　但说起来年的前景，邱景心里也没底：不知道新规出台后，门口的空地上还能不能停车。如果规范起来，他们的停车成本将大大增加。

　　另一家租赁公司的负责人李远星算了一笔账：公司目前有大约20辆车，每月每车收350元管理费，一个月的管理费收入是五六千元。现在虽然是汽车租赁旺季，但当天还有三四辆车停在门口的车位上；如果是淡季，会停得更多。根据征求意见稿中的收费办法，三四辆车一个月的停车费会吃掉他很大一块利润。

　　李远星说，如果停车位能够包年付费，他会包四五个车位，如果按小时收费，他只能搬店面。

　　“我听说亚峰路上已经有同行搬走了。”邱景说，“搬店面是无奈之选，现在几家租赁公司集中在一起，有规模优势，而且地段不错，客户来租车也方便。”邱景的店面还有8个月租约到期，她表示会等到具体方案出台后再决定去留。

　　停车现状有望改善

　　为了解决市区停车难、乱停车等问题，早在10月中旬，金华市就决定2012年初在市区江南、江北实施机动车道路停车收费政策，并由市城管办、物价局等部门具体负责制定相关方案。根据《金华市区机动车道路停车泊位费标准方案(征求意见稿)》规定，市区二环路以内的道路泊位分一级区域和二级区域，每个区域分A类地段和B类地段。停车收费管理将先从一级区域开始，二级区域的收费适时推出。

　　对人行道上乱停车进行罚款的新规，正由相关部门着手制订。市城管行政执法局已经对八一北街北端二手车不规范停放行为进行整治。

　　对于即将出台的停车收费方案和人行道乱停车罚款方案，相关业主十分关注。

　　二手车交易

　　期待行业规范

　　在二手车行业，多数业主正在观望。不少业主表示，如果以后无处停车，希望能有理想的规范市场可以接纳。

　　在市区丰亭西路和八一北街交叉口附近，一家二手车店的业主李女士说，店门口曾划过停车位，几年前还每年缴纳过停车费，后来停车费不收了。如果以后人行道停车要罚款，她不知道这几个车位还能不能停。

　　“说实话，早上人流量多的时候，我们也尽量不将车子往外停。但是地方就这么大，停车实在太紧张了。”在北苑菜市场附近的一家二手车店门口，停了十几辆二手车，只留出不到两米的人行道。

　　该店业主许女士说，今后人行道乱停车将要罚款，房屋到期后，他们可能会考虑搬迁。“新市场的店铺大多数都已经被订走，如果剩下的店铺位置不理想，那只能等到第二期看看。”许女士说。不过搬迁也有顾虑，他们担心新店位置不如现在的好，因此还在观望。

　　许女士说的是巨宝二手车交易市场，位于二环北路与金罗公路的交叉路口。据了解，这一新市场占地150亩，一期开发100亩，约有180余家店铺，共有2000多个停车位，平均每一店铺拥有6到10个停车位。市场负责人陈先生介绍，为接纳更多的市区二手车交易店，他们只面向金华市区招商。但因一期店铺有限，目前已经订满。

　　附近另一家二手车交易店的业主俞女士说，她也在新市场店铺招商中报了名，但至今都没收到回音，大概是没有订上。“现在的店铺年底到期，如果新市场没有位置，我就打算关门了。”

　　俞女士说：“大家住在这个城市，都希望环境变好。但是这个生意要做下去，总需要足够的新市场容纳我们，将行业逐步规范起来。”

　　金华日报 记者 曹晓恒 倪寒霞/文 李建林/摄