
浙江在线04月27日讯 还记得三江口公园要造摩天轮的事么?去年8月下旬,宁波市规划局曾提出过这个大胆的设想,一时引发全城热议。
现在怎么样了?摩天轮还造吗?
昨天,宁波市规划局发布消息,三江口核心区改造提升规划,已获市政府批准。不过,摩天轮项目仍是未知数。
宁波三江口,早在一千多年前,就已是城中重地。千年沧桑,繁华不改,但为了更好地适应整个城市的发展,经过一年多的完善和修改,三江口“美容”方案出台。
根据这份规划,新江桥要西移至宁波影都位置;江厦街,未来除公交车外将不再通汽车;江东南北路,自书城至琴桥段要建地下隧道……
至于灵桥怎么修、奉化江步行桥还造不造等问题,还不确定。
新江桥重建和“一小时步行圈”的构建
新江桥要西移至宁波影都位置
新江桥其实岁数也不小,它建于1970年,是连接海曙与江北两区的要道。2006年8月,新江桥被鉴定为E级危桥。随后老桥被拆,建便桥。2007年1月31日,新江桥便桥建成通车,也就是现在看到的横跨姚江的便桥。
至今,一“便”已五年多。现在明确,新江桥要向西移至宁波影都位置,重建。
江北那头,还是连接人民路;海曙这头,向南连接车轿街和日新街。
日新街由北往南单向通行,车辆过日新街—药行街路口后,再往南走石板巷、竺家巷后,到灵桥路。车轿街由南往北单向通行,南面走三宝大楼西侧支路、南侧支路。
几时开工?目前还未有明确说法,但据宁波市打通“断头路”工程计划安排,新江桥要在2014年建成通车。
江厦街除公交车外不再通汽车
江东南北路紧挨三江口。按照规划,江东南北路的交通功能要弱化。
江东南北路书城至琴桥段,大约两公里路程,要改为地下隧道。今后,经过这一路段的小汽车,只能走隧道。地面道路将只通行公交车、自行车,及供市民步行。
与江东北路隔江相望的江厦街,未来会与江厦公园连成一体。路面交通,除公交车外不再通汽车。
另外,天一广场至江厦街区域,将会建设二层步行平台体系。
这些路面改造,也是为满足三江口“一小时步行圈”建设的需要。此外,这么改造也是考虑到,经过江东南北路、江厦街的车辆,大多是过境的。
按规划,“一小时步行圈”,将“圈起”海曙、江东、江北的核心区,包括天一广场、和义大道、江北外滩、书城等,为您提供一小时走遍三江口的特色游览线路。
三个不确定
灵桥大修方案,还未知
灵桥多次被撞,年老“体”弱,从今年1月21日起已减负限行,下一步要大修了。
不过,由于灵桥位置实在太重要,又承担着交通重负,所以规划部门特别谨慎。
灵桥具体要怎么修目前还不知。市规划局的说法是:“具体的大修方案,需要统筹兼顾文物保护、交通功能等要求”。
原定的奉化江步行桥是否造,还未知
按照原来的设计,为串起完整的步行圈,三江口还要造两座步行桥。一座连接海曙区和义路与江北区槐树路,当时暂名“开明桥”,长约400米,建成后可供行人与非机动车通行。
另一条是奉化江上的步行桥,当时未命名,计划连接海曙区江厦公园和江东区后塘公园,供行人通行。
现在,这个设计要调整了。
因为新江桥改建中,就能兼顾到行人过江的功能,所以暂不建开明街步行桥,但预留桥位;至于奉化江步行桥是否造,还要研究。
摩天轮造不造,还未知
新江桥平移,路面改造后,三江口一带将形成面积达12万平方米左右的大公园,这将是宁波最大的公园,也是宁波的“绿心”。
这个宁波最大的公园景观要怎么建?去年8月下旬,宁波市规划局也提出过景观设计规划,同时征求民意。
有一个大胆的设想是,在三江口公园建巨型摩天轮,使之成为三江最佳眺望点,这在当时也是争议最大的设想。市民中,对此赞成的反对的都有。赞成方认为,三江口需要一个俯瞰美景的平台;反对方也有理,他们认为摩天轮会遮挡风景且不安全。
设想中的建设项目,还有城墙“记忆”、“高喷泉”等。
这些会不会成为现实?现在也不确定。规划部门表示,三江口公园具体的建设方案,“还需要通过更加慎重广泛的方案征集、意见征询”。
三江口核心区 还有这些变化
“滨江空间场”
80公顷的慢行圈
以下范围将打造“滨江空间场”:
江北从甬江至人民路的外滩地块、姚江至槐树路区块;海曙从奉化江至车轿街的江厦区块、姚江至和义路的滨江区块;江东从甬江至金光中心、香格里拉东侧道路区块(包括庆安会馆等区域),总面积约为80公顷。
这个区域内将以步行、慢行为主,公交、地铁可达,将会控制小汽车的通行。
江厦街、灵桥路沿线
建议改造提升
三江口核心区内部分老旧城区将进行分期改造提升。建议改造区域包括江东核心滨水区、江北核心区,还包括江东核心区北面的一些区域,海曙江厦街、灵桥路沿线一些区域等。
中山路
将建商业林荫大街
考虑将中山路建设成为宁波最具魅力的商业林荫大街,借鉴法国香榭丽舍大道,适度弱化核心区段中山路交通功能,提高公交服务和步行舒适度。
江边
禁建超高层建筑
超高层建筑,将适度远离江边。以后将尽可能将超高层建筑,建在更新地块内、林荫环路和轻轨环路周边。
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