浙江在线05月17日讯 “新车买来一个多星期，几天开下来，感觉它的前柱太粗了，我好几次转弯时都看不到旁边的路人、自行车，差点撞上去……大家有没有遇到过这种驾驶盲区，该怎样避免？”近日，金华车主黄先生通过“浙江金华车友”QQ群咨询。
所谓驾驶盲区，就是驾驶人的视线死角或不容易注意到的地方，一般来说，它分为车内盲区和车外盲区。车内盲区大多是因为车辆结构造成的，不同车型的车内盲区大小有所不同；车外盲区则多由固定或移动物体及光线问题造成。
浙江交通技师学院资深教练吴斌说：“驾驶盲区普遍存在于人们日常行车过程中，如果不注意，很容易引发事故。”他向记者介绍了一些常见的盲区及应对方法。
盲区一：A柱、C柱盲区
一般轿车车身有3对立柱，从前往后依次为A柱(前柱)、B柱(中柱)和C柱(后柱)，简单说，A柱就是前挡风玻璃和前车门之间的立柱，C柱即后座头枕两侧的立柱。
A柱、C柱都会不同程度地造成盲区：当车辆转弯时，驾驶人的部分视野会被A柱遮挡；倒车时，C柱也会影响驾驶人的视线。近年来，为了应对越来越严苛的车辆碰撞测试，很多新车不得不采用更粗壮、结实的立柱，这样一来，车辆的安全性是提高了，但A柱、C柱盲区范围也随之扩大。
应对方法：车辆转弯前一定要减速，转弯时驾驶人要特别集中注意力，如果没有把握，不妨调整视线(如稍微往前探一下头)，观察A柱后方的情况。倒车前，最好先观察车子周围的情况，对于习惯扭头倒车的驾驶人来说，必须同时观察车外后视镜。
盲区二：后视镜盲区
观察后视镜是了解车后情况的好方法，但后视镜也有盲区，有些人在超车、变更车道时，尽管已经看了后视镜，仍会与侧后方的车辆发生刮擦或碰撞，原因之一就是忽视了后视镜的盲区。后视镜盲区最明显的一种表现，就是当侧面车辆行驶到距离自己车辆很近的时候，驾驶人便无法通过后视镜看见它们了。
为了扩大视野，有些车主会在车外后视镜上“贴”一块小凸镜，这种做法的确有助于消除部分盲区，也会带来一个缺点，就是影像的变形程度很大，这种变形的影像使得驾驶人不容易判断镜中物体离车子的距离。
应对方法：开车前，驾驶人应根据自己的坐姿调节后视镜，尽可能减少它们的盲区。在超车、变更车道前，应提早打开转向灯提醒后方车辆，在确保车辆前方安全的情况下，驾驶人可以稍微回头看一下，或者稍稍俯身观察后视镜，尽可能多地看到车后的情况。
盲区三：车后下方盲区
车辆后下方这块位置，坐在车里的驾驶人是完全看不到的，曾有人做过实验，普通轿车的车后盲区大约有6平方米，微型面包车的车后盲区大约为2平方米，厢式货车的车后盲区大约为11平方米。即使是2平方米左右的盲区，躺下或蹲下一个儿童也绰绰有余，所以这种盲区很危险，事实上，金华也发生了很多由倒车引发的交通事故……
应对方法：不要过分依赖倒车雷达，因为雷达也有感应盲区，对于一定高度以下或很细的物体，倒车雷达往往检测不到，而通过后视镜就更加无法看到了。对付这类盲区最有效的方法就是下车查看车后情况，虽然较麻烦，但能确保万无一失。
行车途中还会遇到哪些盲区
灯光盲区：车灯的照射范围都是有限的，夜间行车时，如果在黑暗的环境中转弯，车前大灯难以覆盖弯道内侧的位置，可能导致车辆与弯道内侧的物体或人发生磕碰；使用远光灯时，车前一段距离的照明效果相对较差；车辆灯光太亮(如使用氙气灯)时，会使对向的车辆或行人看不清楚，造成视觉盲区。建议驾驶人在夜间行车时尽量少用远光灯，转弯时车速不要过快，特别要小心弯道内侧的情况，必要时可以放下车窗玻璃观察或鸣喇叭警示。
道路坡顶盲区：在一个坡度较大的斜坡上开车，如果车速较快，开到坡顶时会遭遇视线盲区，短时间内甚至可能看不见对面车道的情况，危险系数大增。因此开车上陡坡时别猛踩油门，应控制好车速，临近坡顶时尽量不要超车，以免发生危险。
两侧大车盲区：不少驾驶人可能都遇到过这类情况：驾车在斑马线前等红灯时，如果旁边停着公交车、厢式货车等大车，你左右两侧视线就会被遮挡。绿灯一亮，你一脚踩下油门准备起步，不料这些大车前突然窜出几个行人，吓得你冒出一身冷汗……要避免这种情况很简单，绿灯时让两侧的大车先起步，等它们大半越过斑马线后，再加油起步超越大车。
人为盲区：有些驾驶人在给车辆贴膜时，会选择颜色很深的膜，造成驾车时视线不佳，尤其是阴雨天或晚上开车，贴着深色膜的窗玻璃、后挡风玻璃容易使驾驶人看不清车子两侧及后面的情况。还有的驾驶人喜欢在车内后挡风玻璃前放置毛绒玩具、靠枕、纸巾盒等物，也会遮挡视线，形成人为盲区。
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