6月13日，杭州车流中的120救护车。由于杭城道路车流量大、部分社会车辆不予主动避让等原因，许多执行急救任务的120救护车都被堵在路上。
浙江在线06月14日讯 下午3点59分，姜勇手机响起：庆春路有位病人需要急救！
叫上值班医生、担架工，拿上钥匙发动车子，耗时仅1分钟，姜勇出发。
姜勇，杭州市120急救中心市中医院急救点值班司机。
这两天，我走进杭城各急救站点，跟着姜勇等120急救人员一起出车，亲身体验了一回他们在工作中碰到的种种状况。
［体验］
120拉响警报，没有车子让行
6月5日下午3点59分，姜勇的手机响起，是调度中心分配了个新任务，庆春路菜市桥南面公园有急救病人。
挂断电话，叫上值班的医生与担架工，再拿上钥匙发动车子，我看了下任务显示器上的时间是下午4点。我们从体育场路大门开出，很快右转进环城西路。此时，该路段已有不少车子在排队，姜师傅果断选择右边的公交专用道。“遇到路上车堵得厉害的时候，公交专用道用场最大。”姜师傅解释，在紧急情况下，也只能想尽各种方法了。
到白沙路口时，遇上一个红灯。姜师傅放慢车速，拉响警报，但对面车道由南向北左转进白沙路的车子丝毫不予理会，一辆接着一辆前行。无奈，只能耐心等直行信号灯变绿。
进入庆春路，道路越来越拥堵，每个车道的车子都一辆紧挨着一辆。姜师傅无奈地笑笑：“一点办法都没有，只能跟着大家慢慢往前挪。”
时间分分秒秒过去，为争取时间，有好几次，姜师傅想转走相对空一点的非机动车道，但看看前面路口立着的遮阳棚，只能放弃。
“这些遮阳棚的高度不太够，急救车过不去。之前不知道，有好几次开进去，结果都只能倒出来，很不方便。”在姜师傅看来，夏天在路口安装遮阳棚本来是为老百姓做好事，可现在却无意中堵住了能让急救车快速通过的道路。
急救车在庆春路上停停走走，终于到达了急救点，此时已过去21分钟的时间。
我和姜师傅大致算了一下，大部分时间花在了庆春路上，约16分钟，差不多1分钟才能走100米。
家属路口等车，可争取更多抢救时间
6月12日下午1点29分，邵逸夫医院急救点。华家池3号有位慢支急性发作病人，值班的孙晓涛师傅立即开动车子出发。
中午路况不错，从庆春东路到太平门直街，走得都比较顺利。只是在准备穿过秋涛路时，遇上红灯，虽然孙师傅已经有小半辆车身开出，但交叉方向来的车子始终不让。好在不久，一位旅游大巴司机停下车子，挥手示意让孙师傅先走。
急救车一路西行，病人家属已经在路口等待，在家属的指引下，我们很快接上病人。
“虽然我们天天在路上跑，单位也是每个月都要组织有关杭州地图的考试，但要是具体到每个小区的特殊情况，我们也不可能完全掌握，只有以前跑过的地方才会知道。所以要是有家属在路口接一下，有助于我们更快接到病人，这对病人来说也是有利的。”孙师傅说。
就在当天上午，他们去望江路接一位骨折患者，结果找到小区的一个大门，门却紧锁。只能打电话给家属，根据指引绕了一大圈才找到小区大门，浪费了不少时间。“要是换成危重病人，很可能会耽误抢救。”
［故事］
出租车挡路，病人家属怒砸后视镜
姜勇师傅开120急救车已经有将近17年了，天天跑在路上，碰到的状况层出不穷。
“记得有一次，一两出租车挡着不让行，急得病人家属下车就把他的车子给砸了。”姜师傅说，这事已经过去两三年，但他依然记得清清楚楚。
那天是在朝晖七区，姜师傅接了一位心跳和呼吸骤停的病患。正当他加足马力往就近医院赶时，小区门口却停了辆出租车。姜师傅按了按喇叭，对方没有理会。这时，跟在车里的家属已经急得跳脚，病人的两个儿子跳下车就把那辆出租车的后视镜给砸了。
“病人家属确实冲动了点，但围观的小区居民都很理解他们，反而指责那个出租车司机。结果出租车司机响都不敢响就走了。”姜师傅说。
嫌警报太吵，120司机被私家车主拖下车
谢贤法，杭州市红会医院急救点司机，再过两年，谢师傅就要光荣退休了。可就在今年1月中旬，发生了一件令他气愤的事情。
1月14日下午3点多，谢师傅接到任务去望江路接一位病患。当车子开到华东家私市场附近时拐进了一条小巷，路小，人多，司机们都要很小心两车才能勉强通过。
“面对紧急情况，我就拉响警报想让大家给我们行个方便。”谢师傅说，可令他想不到的是，警报一响，给他招来的不是让行，而是对向车道一司机的暴力。
“是一辆面包车司机，30多岁，长得一脸凶相。我就看他急匆匆下车，走过来打开我的车门，一把就把我拉了下去。”没有一点准备的谢师傅，一屁股坐在地上，疼得不得了。面包车司机不仅没有一点悔意，还骂骂咧咧说他拉警报太吵。
这样的遭遇，让急救车上的同事和围观的群众都很愤怒。考虑到病人还在等着他们，谢师傅只能忍痛先去接了病人送到医院，再报警处理自己的事情。
昨天，谢师傅说起这件事情，淡淡地说：“后来他已经承认自己的错误，也就算了。”
-记者手记
为急救车让行
就是在参与抢救生命
生活中，经常会见到120急救车在马路上奔跑，或是听到急救车急促的警报声，但很多人觉得120离自己的生活很远，因为暂时他们还没用到。
杭州主城区有几百万的常住人口，120急救车却只有48辆，除掉维修的、保障待命的车辆，每天用于院前急救的二三十辆车子要在马路上跑250—300趟。
杭州市急救中心主任应旭旻介绍，从接诊到到达急救点，杭州120急救车的平均到达时间是9分钟。虽然这已经比全国的平均水平10分钟要快一点，但从抢救生命来考虑，还是需要更快一点。
“尤其是对于那些心跳和呼吸都已经停止的病人来说，黄金抢救时间只有6分钟。如果在1分钟内得到正确的抢救，有90%能救回来；如果时间超过6分钟，大脑细胞因缺氧大量死亡，即使能把命捡回来，大多是会变成植物人；而如果超过10分钟再抢救，几乎已经是没什么希望。”应主任解释。
几天的体验中，急救车司机们跟我说了很多他们平时的遭遇，挨骂、不让行是常有的事，甚至还有像谢师傅这样被暴力拉扯的。
生命很宝贵，生命让人敬畏。所以对于抢救生命的120工作人员，我们也请大家多给一份理解，在路上尽量给急救车让出一点空间。你的让行，意味着你也在抢救生命！
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