从台阶走下去，能看到七堡站综合体有无数根巨大的柱子。记者 魏奋 摄
绍兴公路客运中心开往萧山汽车总站的“萧绍快线”，9月1日起加密了班次。10月，将与杭州地铁1号线无缝对接。
这是杭州都市经济圈内，首个与地铁1号线衔接的周边城市。
“萧绍快线”每天27个班次，首末班时间分别为6：30和18：00，平均20至30分钟一班，和有些公交车发车间隔差不多。沿途停靠高桥、柯桥、钱清、萧山商业城、衙前等站点，车程约70分钟。从萧山到绍兴，单程票价15元；绍兴到萧山，单程票价16元。
萧山长运公司胡经理说，今年10月，地铁1号线试运营后，“萧绍快线”将与之无缝对接。
怎么个对接法？胡经理说，到时会把终点站从萧山汽车总站延伸到新建好的湘湖公交枢纽站。也就是说，今后，杭州人去绍兴，可以坐地铁到湘湖，然后乘城际客车。绍兴人来杭州，到了湘湖站则可以换乘地铁，然后进入主城区。
最大的综合体在七堡站
用5000根巨大水泥柱“顶起”
杭州的地铁1号线，沿途共有8个综合体：分别是武林广场站综合体、九堡客运站上盖综合体、打铁关站综合体、七堡车辆段综合体、滨康站上盖综合体、翁梅站上盖综合体、乔司南站上盖综合体、乔司站上盖综合体。
前些天，记者去地铁集团采访时，实地参观了七堡站，发现它有个很特别的地方——有个出入口“超级大”，居然造了个“下沉式广场”，看上去很有气势，这在1号线31个站点里是绝无仅有的。
七堡站是一个地下两层岛式车站，车站总长161米，共设4个出入口。
下沉式广场出入口，就设在地铁控制中心旁边，呈长方形，一侧是楼梯，一侧是无障碍电梯。数了数，走楼梯下去，要走45级台阶。
咨询了地铁集团才知道，原来，这个下沉式广场属于“无心插柳”。它本来连接着旁边地铁控制中心大楼的地下车库，七堡站紧挨着控制中心，在这个位置再建造一个出入口没啥必要，所以就直接把下沉式广场打通用做出入口了。做好了才发现，效果很好，美观大气。
下沉式广场以及七堡地铁站目前已全部建设完成，装修正在收尾阶段。
站在下沉式广场上方，还可以看见——地底下全都是一根根的大水泥柱子，每根柱子要两个成人才能环抱得过来——七堡车辆段综合体最独特的设计就在这里，运用5000根巨大的柱子，“撑”起一块超级大的地基平台。平台下建设一条条轨道供地铁车辆停放和检修；平台上打造一个包含控制中心、运营中心、酒店、写字楼、住宅楼的综合体项目。光是住宅，就有63万平方米。
这里也是地铁1号线面积最大的上盖综合体。除了和其他综合体相同的商业、居住、换乘等功能外，它还是所有地铁列车的“家”和“超级4S店”。每天地铁结束运营时，跑了一天的列车都会“回家”歇息和体检。
最繁华的综合体在武林广场站
商家还在甄选和接触
地铁武林广场站综合体项目，是目前惟一开始招商的地铁综合体项目。
因为被誉为“主城区商业价值最大的一块地”，周边又有成熟的业态，于是门槛高得吓人：世界500强企业或大型央企、总资产不低于人民币200亿、在全世界范围内享有较高的知名度及美誉度……
但商家的热情显然更高。招商伊始，本地的银泰百货、中粮集团等国内知名企业；符合要求的日本、香港、泰国等地的国际知名商业购物中心、地产公司，都纷纷前来咨询、接洽。
目前，武林广场站综合体的商家还没有最终确定，还在甄选和接触中。同时还有一些国内外知名商家，陆续来咨询或报名。
据都市快报 记者 魏奋 罗传达
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