浙江在线9月11日讯 叶旺龙从几乎被撞扁的货车车头里钻出来，爬上铁轨边的站台，浑身发抖，右手臂上全是血。他似乎还不敢相信，自己被火车撞出了五六米，还幸运地活着。
铁轨上，他的白色货车还死死地卡在一节货运列车车厢底下，车身已经严重变形。
9月9日下午2点半，义乌货运西站的货场里发生了一起列车撞汽车的事故。相撞的一瞬间，货场里的所有人都吓懵了。
眼看要撞上了
防护员先挥旗后扔石子，还是没拦住
昨天下午，货运5号线上已经看不出事故的痕迹，开始正常运作。只有附近的站台上被碰坏的一角，和铁轨枕木上细碎的玻璃渣，能够看出这里曾发生过一起惊险的车祸。
货场里，知情的、不知情的工作人员都还在讨论这起事故。
老沈是货场里的搬运工，他目睹了事故的全过程。
当时，有一列空厢的货运火车正自东向西缓慢地倒行。老沈注意到，有辆金华牌照的白色货车从铁轨那头开过来，速度很快，似乎一点都不怕朝他扑过来的火车。
“我看到货场里的防护员挥手让他停下，货车司机根本没反应。最后防护员真的急了，拿起石头砸向货车，但还是太迟了。火车来不及刹车，直接把货运汽车卷到车轮下面了，汽车整个都变形了。”
说起当时的情景，老沈不自觉地变得激动。他猜想，发生这样的事故，司机极有可能是个新手。
被撞出五六米
司机卡在站台和列车之间，捡回一条命
叶旺龙就是这辆白色货车的司机。老沈果然猜得没错，43岁的叶旺龙今年才开始在义乌货运西站从事货运工作。在这个行当里面，他的确算个新人。
事故当天，叶旺龙从外头拉了一车风筝送到货运站。货物分快件和慢件，他把快件卸在附近的11号线，剩下的余货准备拉到5号线来卸。
快到5号线时，叶旺龙避让过两辆小货车。事后回忆起来，他认为是这两辆车挡住了他的视线，这才没注意到正在倒行的列车，便一脚油门想要从铁轨上开过去。
这个举动，差点要了他的命。
“我看到防护员很着急地挥手向我示意，我以为是我的货掉了，可后来他居然捡起地上的石头朝我扔过来。”这时候，叶旺龙才觉得，哪里不对劲。
差不多同一时间，他转头看向副驾驶室的车窗外，火车已经几乎挨上了副驾驶室的车门。他来不及做任何反应，只感觉有一股巨大的力量将车推倒，接着就是连人带车被火车推出去五六米。
“还好我的驾驶室卡在了站台和火车之间的空隙里，要不然早没命了。”从鬼门关里走过一遭之后，叶旺龙被送进了义乌復元医院。经过医生诊断，他除了右手臂粉碎性骨折外，并无大碍。
责任认定
司机通过道路口时
并未遵守相关规定
记者从金华车务段了解到，叶师傅所驾驶的为浙GQ197E的南京依维柯1.5吨路外拉货汽车。当时倒行的列车是按照规定速度推进的，之所以发生事故是因为叶师傅并未遵守相关规定。
义乌铁路派出所骆警官说，事故主要原因，一是小货车司机开车过程中注意力不够集中，二是小货车司机存在侥幸心理。当时驾驶员感觉列车倒车速度比较慢，以为自己应该能过得去，就加了一脚油门。中途稍停顿了一下后，驾驶员又继续往前开，想与火车抢道。
经初步调查分析，当时肇事汽车驾驶员经过货运5号线时，没有执行《中华人民共和国道路交通安全法》第四十六条有关“机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号或管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过”的规定。货车司机未执行“一停、二看、三通过”，且不顾现场防护的调车人员的示警，强行抢道。同时，该司机违反了“机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速”的规定，未遵守货场内机动车过平过道行驶速度不得超过5km/h的规定，超速行驶，以致造成此次事故的发生。
铁路部门也提醒，机动车辆进入货场时应遵守相关规定，注意铁路车辆移动，减速行驶，以确保安全。
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