浙江在线9月19日讯 现在，高峰期驾车通过武林广场、中河立交、凯旋路口三个热闹的路口，长约需40分钟；今后，如果走环城北路地下通道，只需约2分钟。
昨天至9月25日，杭州市环城北路地下通道(中河立交—凯旋路东)工程设计方案，在红楼(位于庆春路和延安路交叉口)公示。
该工程投资约11亿元，今年年内力争开工，计划2015年建好。据介绍，为了减少该工程对杭州主干道的影响，杭州首次采用大型盾构，也就是造地铁的方法，来造杭州主城区的道路。
杭州市环城北路地下通道，位于环城北路上中河立交与艮秋立交段，在建国北路与地铁5号线区间隧道立体交叉，是规划建设的“三纵五横”快速路网中的“第三横”城市核心区一段。该地下通道，下穿建国北路、环城东路—绍兴路交叉口、机场路—凯旋路交叉口，为双向4车道，设计车速为每小时60公里，使用年限为100年。
地下隧道分南北两线隧道。北线隧道建筑长度为1810米，其中盾构段1275米；南线隧道建筑长度为1910米，其中盾构段1410米。
环城北路，是杭州的主干道，每天的车流量超多。为了尽量减少该工程对杭州主干道的交通影响，设计方把造地铁的方法都搬来。
“在施工期间，除了两端的明挖段对地面道路有局部影响，其余大部分道路，因为采用盾构法施工，就像地铁施工，对地面道路的交通没有影响。”中铁第四勘查设计院集团有限公司项目负责人张迪告诉记者。
随着施工的推进，到了年底至未来两年，凯旋路与艮秋立交之间一带较大的车流量，建议要改走天城路、凤起路等道路绕行前往市区。中河立交到建国北路之间的车辆，建议改走体育场路等绕行，以减轻施工期间可能带来的道路拥堵等问题。
不过，不便只是暂时的。环城北路地下通道道路一旦启用后，司机们通过武林广场、中河立交、凯旋路口3个拥堵的路口，以后只需要2分钟。
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