浙江在线09月22日讯 十年一梦，地铁对于杭州人来说，不仅仅是一个梦想，更是生活方式改变的契机。
为了这个契机，杭州人已经等了很久——杭州对于地铁的最初规划可以追溯到1984年，一直到2002年6月6日，经市委、市政府批准，杭州市地铁集团有限责任公司挂牌成立。杭州地铁的梦想，开始起航。
2002年到2012年，这十年一路走来，有艰辛有困难，但这些已成过去，今年10月的杭州即将步入地铁时代。
从2002年开始，我们就一直关注着杭州地铁一点一滴的变化。这段时间，尤甚。
工人们的汗水与付出，正让地铁梦走近现实。
这一期的“走转改”，我们参与到武林广场东通道的修复工程，和工人们一起为杭州地铁搬石铺路。
08年，武林广场站开挖
上午9点半，记者准时达到环城北路武林广场东通道。
工地内，工人们正在忙活，一辆压路机、一辆挖掘机、10来个工人忙得不可开交。
粗粗看来，施工进度已经完成近80%，东西两侧各有3米宽的人行道，也已铺设了大理石、盲道，还预留了植被区域。
武林广场，是杭州的地标；武林广场站，也是所有31个站点中最引人注目的，从地铁开建开始，它的消息牵动所有杭州人的心——
2008年，杭州地铁武林广场站开挖“第一铲”，标志着武林广场站正式开工建设地下车站。那时的东通道，还未有多大的变化，但在我们的照片中，几年来工程板越立越多。随着工程推进，东通道也被封闭起来。
而事实上，这条道路也是地铁武林广场站工程重要的一部分，将来这条通道将为地铁武林广场站D出入口和A出入口服务，连接杭百、武林广场、杭州大厦、雷迪森等。
9月底，东通道又能走了
现在这条无数人走过的东通道，正从沙土飞扬的工地，恢复成原来的模样。
小吴就是这条道路施工方的监理员，包括他，修复这条道路的工人一共有20来个。每天早上6点多，他们就开始了工作。“道路一共要铺三层，最下面一层是50厘米厚的糖渣，上面是35厘米厚的水泥稳定层(50%的石子和50%的水泥混合)，最后是8厘米厚的沥青层。”
武林广场东通道修复工程的道路长度是202米，北接环城北路，南到地铁D出入口，对接目前电信大楼门口的道路。别看这短短的202米，修复工期却需要45天，因为修复工程中有两个难点：
第一，地铁工地前期施工，加上雨水天气，修路前期要先把留在工地里的软泥挖掉，然后用石子填实。
第二，路面下方有很多管线，修路需要将这些管线移调或者改路线。
但让小吴开心的是，预计到9月底，东通道道路修复就将完成。“届时，大家又能踏上熟悉的东通道了。”
我为地铁铺了10平方米的路
在地铁工地上，记者曾经无数次见到挖掘机，但从来没有上去开过。
这一次重新回到武林广场，记者提出想上车操作。开挖掘机的刘师傅爽快地答应，并教会了记者基本的操作。
挖掘机车内只有一个座位，正前方有两个踩踏板，左右各一个操控杆。开挖掘机的第一感受是颠簸，很刺激，但也很害怕。这个机械非常不好控制。
刘师傅交给记者的工作是，用“大爪子”来回将地面上的土堆填平，铺整齐。而这道工序他每天都要做上无数遍，对于记者来说，光把大爪子调整好角度这一个动作，就已经累出了一头汗。
在刘师傅的帮助下，记者顺利地完成了约10平方米左右的铺路。从挖掘机上下来时，手心已是满满的汗水。
记者看到有施工人员正在搬用来铺设人行道的大理石，于是过去帮忙。别看这60厘米长、30厘米宽的一块大理石，毛估估重量在20斤左右，记者才搬了3块，就直喘气。
一旁的王师傅说：“我们每天都要这样搬运大理石，来来回回少说也有上百次了。”
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