昨天开始，地铁1号线的志愿者们，分批进行岗前实地培训。我跟着志愿者们，也开始了熟悉地铁的“第一课”。
机器售票只找硬币
首先是学用自动售票机买票，有3种购票方式：地图购票、线路购票和票价购票。
机器能够接受1元硬币和5元、10元、20元、50元、100元的纸币。但如果身边只有大钞，还是建议大家去人工售票处买票，因为自动售票机找零只找1元硬币，且每次最多找9个。
未来的杭州地铁，到处都有人性化的细节设计。我在文泽路站看到，每条楼梯扶手都有一高一矮两种。高的离地面约95厘米，粗扁形，适合大人拉扶；矮的离地面70厘米左右，直径约2厘米，细圆形，正适合孩子的小手。
垂直电梯旁，有乘梯按钮和通话按钮，按钮上标着凹点盲文，方便视障朋友使用。
地铁屏蔽门有红外线探测仪，如果关门时夹人夹物了，能马上弹开并自动报警。
整个地铁站遍布监控探头，车控室能实时看到站内所有情况。探头清晰度非常高。即使你在地铁站里看书，通过探头能把这本书上的字都看得一清二楚。
志愿者要学听声辨形
来自港铁北京分公司的工作人员和大家分享了经验。归结起来，就是调动五官的感觉。
看——主要是指看灯。地铁列车的车头是白色灯，车尾是红色灯。灯光是否正常，是司机用来判断前后方有无列车、车距远近的依据之一。而司机在驾驶室里看不见自己列车的灯光，需要站台上的站务员和志愿者来帮助察看、及时通知。
闻——主要是闻“活塞门风”。地铁从隧道进站时，会推动空气带来一股风，这股风会像打气筒推动活塞一样，钻进地铁屏蔽门的缝隙，人站在屏蔽门外能闻到这阵活塞门风的味道。如果闻到焦味、糊味等异味，就有可能是地铁线路出了问题，要马上向站内车控室报告。
听——主要是听铁轨的声音是否均匀，刹车的声音是否稳定，有没有异常的磨擦或异响等。
公共家具陆续进站
这几天，1号线各站点的公共艺术墙已经陆续进站，公共家具也来了一些。
昨天在闸弄口站，一张长2.1米、宽0.6米的长方形候车凳，安装在站台上，两排背靠背能坐8-10人。凳子材质有点像白色的玉石。凳面是一幅水墨国画，有山、水、石、竹，新笋杂故枝，清新雅致，蛮有江南味道。
网友“ice寿司”也在地铁打铁关站拍到了另一款候车凳。大小规格和闸弄口这款一样，只是凳面的画不同，是一幅泼墨水彩。远山如黛，绿柳粉花，桥下舟行，温柔湖水洋溢着“暖风熏得游人醉”的意境。
地铁集团说，各个地铁站里的长方形候车凳图案都不一样，但一定会带有杭州元素。
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