Vango店的生意和人流量成正比。
浙江在线12月06日讯 地铁一响，黄金万两。
商业的生命力源于客流的聚集，早在规划初期，除了交通的便利性，杭州的地铁就因为这种聚集性而被许多人寄予了更深层次的期望。因为无数个城市的前例证明，地铁的出现，改变的不仅仅是城市的格局，还有商业的版图。
那么试运营将近半月的杭州地铁，是否点燃了地下的商机？是否为地铁周边的各种商业业态带来了杠杆作用？本报记者走进主城区的各个热门站点，以观察者的角度，试图白描出一个地铁商业层面的初印象。
地铁里的便利店：
最火的店，日入3000元
讨论地下商机，在现在来说，还有些为时尚早。
因为目前，1号线地铁站内除了vango便利店，只开出了三家可莎蜜儿，商铺们都还在装修中。
昨天记者先后走访了1号线武林广场站、下沙西站等多家地铁便利店。用一个最简单最笨的办法先测试了一下：几乎同一时段，用不完全统计的方法，数了数进出便利店的人数。结果是这样的：生意最好的是武林广场站店，10分钟内至少六七十人，而下沙西站，10分钟内只有2人。
虽然统计不全面，但武林广场站的店员也承认，客流量的大小，对vango便利店的影响确实很大。“从地铁开通以来我们店生意还好，每天的营业额平均3000元左右，卖得最好的就是三明治、包子、饭团、饮料。”
一位不愿意透露姓名的店员直言，地铁内的便利店生意相差很大。目前而言，赚钱的也就几个客流量大的站点，日营业额基本能达到3000元左右，而一般的便利店能维持在1000元到1500元算不错了。而下沙西站店的生意一直是最差的，“据说，一上午下来，营业额有时候100元还不到。”
昨天下午，记者致电华润万家华东地区负责人黄微微。他告诉记者，目前生意最好的就是武林广场站、城站站、客运中心站三个站点的便利店。此外，vango店也在微调，比如根据热卖商品的种类，在上下班时间段，提供便当，三明治，豆浆等。
地铁口的龙翔服饰城：
地铁效应初显，租金回涨
如果说vango还在慢慢培育自己的商机，那么紧挨着龙翔桥站出入口的龙翔服饰城，则已经搭上了“地铁经济”的快车，最近客流量与营业额齐齐上涨，而摊位的租金更是老早提了价。
“地铁开通当晚，好几个客人跑来我摊位上买东西，都说自己是坐地铁来的。现在，光顾我店里的客人可比以前多了三成。”在杭州龙翔服饰城地下一层入口处一间仅7平方米的小铺子里，郑大姐已经卖了十多年的小饰品。
“特别是周末，客人明显多了。一些萧山、余杭、富阳等地的客源现在又搭着地铁回来了。”市场一楼卖男装的祝老板也说：“以前一天只有十几单生意，地铁一通，生意开始旺了。”
商户们的生意一好，房东们早早就寻思着涨房租了。龙翔服饰城市场部张经理说：“市场现有1300多个商户，每间商铺的面积大约6平方米，很多人租下摊位再转租他人赚取差价。”
因为位置好，赵大姐7平方米的小店面年租金就要15万元，“10月份的时候，大家都说地铁要通了，房租一下涨了，当时，每间商铺的年租金最贵要涨3万元。现在，地铁才刚开通，明年租金还是要涨的。”
紧挨着龙翔服饰城的工联精品服饰城，向来是杭州的淘宝圣地。如今地铁通到了市场门口，原拆原建的新市场装修也即将收尾。
昨天，记者致电工联精品服饰城老板蒋纪平询问地铁效应对他的影响。
“市场的装修还没做完，估计明年年初可以开业吧。”不过蒋纪平说地铁的加成效应已经初显了，“除了老市场1200个摊位全部保留外，新市场剩余了几百个摊位拿出来招商。现在已经呼啦啦来了几万个商家，我可以说是百里挑一吧。”
坚守的奶茶店：
地铁才开营业额就已经破了纪录
在西湖文化广场站附近，记者发现，由于之前建造地铁站封闭了道路，中山北路上许多临街小店正处在恢复期。不过其中有一家名为“茶量贩”的奶茶店显得特别眼熟，因为24岁的店长吴长河已经为地铁在此守候了一年多。
“这几天营业额不错，总算是‘守得云开见月明’了。”小吴的奶茶店是去年国庆节时他的哥哥和别人合股开起来的。“那时生意好一点的话，一天营业额也就800块，差一点的只有300块。”将近一年的惨淡，小吴历历在目，但他一直坚信地铁的开通会给小店带来转机。
今年7月份，小吴说服了哥哥花了30多万元，延长租期并重新装修了店面。昨天下午，记者看到来买奶茶的顾客络绎不绝。小吴兴奋地告诉记者，地铁开通的人流增加，加上优惠活动带来吸引力，昨天的营业额已经突破了3000元。
“以后肯定会超过这个成绩的。”面对“破纪录”的营业额，小吴却一脸淡定，话里充满了期待。
除了小吴这样的小店铺，武林广场站、西湖文化广场站周边林立的中高端百货公司也尝到了甜头。
杭州大厦一位负责人说：“虽然没有统计过地铁开通后大厦的客流量变化，但是一些老客户明显碰面的机会多了。比如有位VIP客户住在湘湖，最近好几次都碰到这位顾客，他们一家人都是坐地铁来购物的。还有杭州周边一些城市，比如金华、绍兴、台州等地的顾客也多了起来。”
地铁边的小旅馆：
来问地铁问题的住客越来越多
“我们已经能感受到地铁带来的小增长。”在离西湖文化广场站不到200米的巷子里，如家快捷酒店的工作人员告诉记者，虽然尚无具体数据统计，但他们已能体会到地铁所带来的增幅。
这家如家位于中山北路的“深巷”中，以前大部分客人都是通过网上找来的。工作人员说，这几天已经陆续来了十几位客人，都是因为旅店毗邻地铁站，出行更方便而入住的。“以前住客们问得最多的问题是，酒店离武林广场是否很近。现在类似‘去地铁站近不近’、‘坐地铁去西湖方不方便’这些问题明显多了起来。”
“等到旅游的旺季，因为靠近地铁站而选择入住的客人肯定会大幅增加。”如家的工作人员信心满满。
不过对于中高端商务客户较多的雷迪森酒店，地铁的影响可能还要“再等一等”。酒店一位负责人告诉记者，这几天客人无论入住还是出行，多数还是选择打的或有人接送的方式，前台只接到过五六个客人询问如何用地铁出行。负责人表示，这可能与地铁运营时间尚短有关。
四大地下商铺，开放时间未定
许多人都盯着地铁的地下商机。
本来有一个说法，1号线凤起路站地下商业空间和地铁试运营同步开放，但是目前从凤起路站看到，通往南边的通道被封闭起来。
昨天记者咨询了杭州地铁集团招商项目的工作人员，对于开放时间，工作人员表示没法给出一个确定的说法。“目前进度最快的还是凤起路站，另外三个站，因为招商进度不一样，进驻时间也不一样。”
地铁楼盘量价齐升，但机会并不等同成功
在杭州市商业地产行业协会会长金毅眼中，地铁，对于一座城市来说如同一条日夜流动着的金脉。
金毅说：“1号线运营后，有预计说，主城区核心站点平均日客运量可达20万人次以上，以后受益最大的就是地铁商铺、上盖物业及地铁口商贸综合体项目。”
他查阅了近两个月杭州商业地产成交量发现量升明显，特别是地铁周边楼盘可谓量价齐升。
“地铁之于商业地产的另一个作用就是促使不同商圈的形成。地铁能够引导市民的居住意识向城市外围区域迁移，促进城市多中心快速成形。新的商圈、新的居住片区的形成，对于广大投资者来说，是一个创业投资的机会。”不过金毅也提醒大家，地铁的开通无疑会带来大量机会，且通常地铁商业项目会有更高的成功几率，但这并不意味着每一个项目都肯定成功。
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