12月28日，杭州钱塘江边的运河之江隧道正式开通；紫之隧道、东湖快速路、环城北路地下通道，开工建设。
杭州市委副书记、市长邵占维等市领导昨天赴建设工地，考察了相关项目。
我们简单地向大家介绍一下这四大工程：
紫之隧道——
北起紫金港路，南至之浦路，中间下穿天目山路、西溪路等，连接起了西溪湿地和之江度假区。
隧道全长14.4公里，双向6车道，设计时速60公里。争取2015年底建成。
隧道的建设加强了主城西北地区与之江度假区、滨江区之间的联系，今后通过隧道，从钱塘江到西溪，开车最多15分钟。
环城北路地下通道——
从中河立交以东到艮秋立交以西，在现环城北路下打地下通道，一路下穿建国北路口、绍兴路口、凯旋路口。
全长约2.46公里，双向4车道，设计车速60公里/小时，从头开到尾，差不多2分钟就可以。最迟2015年建成。
地下通道连通了秋石高架和中河高架，在市中心形成了一个“H”形快速路网，今后来往于秋石高架和中河高架的通过性车辆，可走环城北路地下通道。
目前，艮秋立交桥下来300米处和闸弄口地道以东，部分路段要围起来施工，经过这里的车子、自行车和行人，要往围挡外面绕一绕；机动车仍保持双向6车道。
运河之江隧道——
一头在天元大厦附近，一头在四堡污水处理厂附近。
全长1188米，双向4车道，时速60公里，正常情况下车辆通过仅需1分钟左右，已开通。
这一条由运河之江隧道—之江东路—塘工局路—杭海路所形成的通道，对于便捷下沙副城与钱江新城、杭州主城区的交通联系，将沿江各区块连成一体，有着重要意义。
东湖快速路(德胜立交南到余杭外翁线段)——
南接九堡大桥北接线，往北遇到德胜高架后“一跃而上”沿月牙河西岸往北，跨越余杭外翁线后，接余杭区已建成的东湖南延段。
全长近4.4公里，采用“高架+地面道路”的形式；双向6车道，设计车速80公里/小时。顺利的话，到2015年底建成。
目前老胜稼路两侧300米范围内的德胜路上，中央绿化带和两侧的机非绿化带已围起来，进行“硬化”(泥土地变成水泥地)。大约到1月上中旬，这一段路中央就要围起来打桩，机动车往围挡外围绕行。
来源：都市快报 记者 陈奕
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