“大路大富，小路小富，高速路快富”……这一句句俗语，正在杭州上演着真实版本。昨天，记者拿到了一幅明年以及未来5年杭州交通建设的发展蓝图。

　　在杭州重点交通工程建设情况汇报会上，杭州市交通局局长王水法侃侃而谈。他自豪地说，过去的5年是杭州交通建设史上投资规模最大、建设任务最重、改革力度最强的5年，如今杭州已初步形成了以“一环十射”为主骨架的高速公路网和便捷畅通的快速运输网。

　　东西同步、水陆并举、干支衔接、城乡配套、路景结合……说起未来5年杭州交通的总体规划，一个个专业术语蹦了出来，其实再怎么专业，归根结底也还是要把路修好修宽修漂亮。王水法放出豪言：“工程建成之日，就是景观再造之时。”

　　会上还达成了共识——今后5年，杭州交通拟再投入400亿元，新建公路715公里(高速公路290公里)，新建改建农村公路3500公里，建设四级以上航道300公里。

　　杭州将因此真正打造一个以绕城高速为圆心，十条高速公路相连接，三大水上通道相辉映，国省干线、农村公路相配套，接规长三角、辐射赣皖苏的交通“太阳工程”。

　　2007年，杭州将把交通建设重心适时转移到“东网加密”上来，投入80亿元重点抓好“十大工程项目”建设。

　　这些项目包括：钱江通道及接线工程(按全封闭、全立交、六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。其中过江隧道长3845米，设计时速80公里。明年上半年开工，2010年建成)；

　　江东大桥及接线工程(西至杭州经济技术开发区，东至萧山江东工业区，全长4332米，为目前国内唯一空间揽型自锚式悬索桥，去年年底开工建设，计划于2008年底前建成通车)；

　　杭浦高速杭州段(从杭州绕城北线大井立交至上海浦东，杭州境内主线全长9.5公里，2004年底开工，计划明年底前建成)；

　　杭长高速杭州段(全长85公里，从杭州绕城高速到长兴泗安，与申苏浙皖高速相接。明年开工建设，2010年建成)；

　　申嘉湖杭高速杭州段(从湖州练市到杭州绕城北线，明年开工，2009年建成通车)；

　　石大快速路(从石桥路与石祥路交叉口，到绕城北线大井立交，计划今年12月28日开工，明年年底建成通车)；

　　杭浦高速大井入城口(连接杭浦高速、杭州绕城北线和石大公路的全互通立交，计划明年与杭浦高速同步建设)；

　　杭甬运河杭州段(钱塘江三堡至宁波，全长238公里，2003年开工，计划明年建成)；

　　京杭运河二通道(钱塘江八堡至杭申线航道，接原京杭运河，计划明年开工建设，工期约为3至5年)；

　　杭州港江东出海码头(码头初步选址在萧山围垦，按1000吨级标准设计，从水路接轨上海，力争明年开工建设，2010年建成)。